Motoledo
Concesionario Oficial de motos Voge en Toledo.
Sobre Nosotros
Más de 30 años de experiencia
Nos avalan más de 30 años al servicio del mundo de la motocicleta. Nuestro SERVICIO TÉCNICO se ha ganado con el paso de los años y el trato dado a nuestros clientes un prestigioso puesto en este sector no sólo damos servicio técnico a nuestras marcas, si no a cualquier motocicleta es por eso que nuestros técnicos gozan de una ALTA CUALIFICACIÓN y cuentan con las herramientas necesarias para detectar y reparar cualquier incidencia que se les presente, sea cual sea la marca de la motocicleta.
Nuestra filosofía es atender a nuestros clientes de una forma impecable. Disponemos de motos de sustitución para nuestros clientes de taller.
Mototoledo
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Estamos a tu disposición para cubrir cualquier necesidad.
Concesionario oficial
Catálogo Voge
Toda la gama Voge disponible en Motoredo: trail, naked y scooters. Consulta precios, colores, ficha técnica completa y accesorios originales de cada modelo.
No hay modelos que coincidan con la búsqueda.
Precios PVPR orientativos facilitados por Voge España, IVA y transporte incluidos, no vinculantes. Consulta condiciones, disponibilidad y financiación en Motoredo.
Voge Rally · Adventure
300 Rally
- 28,5 CVPotencia
- 25 NmPar máx.
- 292 ccCilindrada
Desde 3.792 €*
Desde 60 €/mes**
Entrada: 439,43 € · Última cuota: 1.909,07 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge 300 Rally: Esencia Trail
Gracias a sus características únicas, la Voge 300 Rally es la moto ideal para excursiones todoterreno, recorridos por carretera, incluso para participar en competiciones off-road exigentes como el Hellas Rally.
Colores disponibles
Destacados
Ligereza y potencia para tus escapadas off-road
Nacidas en los años 70, las Trail originales eran motos fáciles, económicas y especialmente versátiles. Ligeras y sencillas, fueron motos competentes tanto en off-road como en carretera, llegando incluso a superar a algunas de sus contemporáneas diseñadas específicamente para un único tipo de utilización.
La Voge 300 Rally, en contraste con el aumento de peso y cilindrada de la mayoría de las Trail actuales, conserva toda la esencia de las Trail originales.
Motor y bastidor listos para la aventura
Equipada con un fiable motor de 292 cc, refrigeración líquida, culata DOHC de cuatro válvulas, inyección Bosch y cerca de 30 CV, te llevará a cualquier destino. Su bastidor robusto, suspensiones de largo recorrido, horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero con bieletas progresivas, junto a llantas de 21” y 18”, un peso reducido y detalles como la parrilla portaobjetos, la toma USB y el parabrisas protector, son el cóctel perfecto para disfrutar de cada trayecto.
Características
MOTOR
El VOGE 300 RALLY está impulsado por un eficiente motor monocilíndrico con sistema de inyección electrónica, que garantiza una respuesta suave y precisa, adaptada tanto a la conducción urbana como al uso off-road.
SUSPENSIONES
Diseñada para superar cualquier terreno, la Voge 300 RALLY equipa una robusta horquilla invertida delantera con 240 mm de recorrido, que ofrece un control preciso y una excelente capacidad de absorción. En la parte trasera, incorpora un monoamortiguador con bieletas progresivas y un recorrido total de 240 mm, que asegura una tracción constante en cualquier superficie.
FRENOS
En el apartado de frenada, esta trail equipa frenos de disco en ambos ejes acompañados por un sistema ABS desconectable, una característica esencial para mejorar la manejabilidad en superficies de tierra o grava, permitiendo al piloto disfrutar de mayor control en tramos off-road.
ILUMINACIÓN
Su nuevo sistema de iluminación es FULL LED, ofreciendo una gran visibilidad, adaptado a las exigencias de la aventura.
INSTRUMENTACIÓN
El cuadro de instrumentos es una pantalla LCD que proporciona toda la información necesaria de forma clara y precisa, perfecta para mantener todo bajo control tanto en ruta como fuera de carretera. También incorpora indicador de nivel de gasolina.
ESTRIBERAS DE TIPO ENDURO
Diseñadas para el uso intensivo fuera de carretera, estas estriberas ofrecen un excelente agarre y estabilidad al pilotar de pie en terrenos irregulares, aportando seguridad en cada maniobra.
DEFENSAS LATERALES
Las defensas de chasis protegen eficazmente los componentes más expuestos de la moto frente a impactos y caídas, un complemento esencial para aumentar la resistencia en rutas de aventura.
CONECTIVIDAD Y PRÁCTICOS DETALLES
Dispone de una toma USB que facilita la carga de dispositivos electrónicos, una solución práctica para el uso diario y viajes largos, manteniéndote siempre conectado.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
El depósito de 11 litros de capacidad asegura una autonomía razonable tanto para desplazamientos urbanos como para escapadas por pistas y caminos rurales.
LLANTAS DE RADIOS
Equipada con llantas de radios de 21” en el eje delantero y 18” en el trasero, esta configuración garantiza resistencia y flexibilidad en superficies exigentes, mejorando la absorción y la resistencia a los impactos frente a las llantas convencionales.
KIT BAÚL OPCIONAL
Como opción, por tan solo 301€, la VOGE 300 RALLY puede equiparse con un práctico baúl de 26 litros y soporte, ofreciendo espacio adicional para equipaje o herramientas, ideal para los que buscan una motocicleta lista para todo.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico, doble árbol de levas DOHC cuatro válvulas |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 78 x 61,2 |
| Cilindrada (cc) | 292 |
| Relación de compresión | 11:01 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 28,5/9000 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 25/6500 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades |
| Consumo homologado | 3,4 |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 78 |
Parte Ciclo
| Chasis | Perimetral de acero |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm |
| Recorrido total | 240 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable en precarga con bieletas |
| Recorrido total | 240 |
| Neumático delantero | 3,00-21 51P |
| Neumático trasero | 5,10-18 69P |
| Freno delantero | Disco (265 mm), pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco (220 mm), pinza de 1 pistón |
| ABS | Doble canal desconectable en rueda trasera |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2107 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 877 |
| Alto (mm) | 1405 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1430 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 147 |
| Altura asiento (mm) | 915 |
| Capacidad depósito (l) | 11 |
Instrumentación
| Pantalla LCD | Sí |
|---|---|
| Marcha engranada | Sí |
| Hora | Sí |
| Indicador nivel gasolina | Sí |
Equipamiento
| Iluminación Full Led | Sí |
|---|---|
| Toma USB | Sí |
| Parrilla porta bultos | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Puntera cambio articulada | Sí |
| Defensas | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 3.792 €. Entrada: 439,43 €. Importe financiado: 3.352,57 €. 35 cuotas de 60 € y una última cuota de 1.909,07 €. Total intereses: 656,50 €. Coste total del crédito: 656,50 €. Importe total adeudado: 4.009,07 €. Precio total a plazos: 4.448,50 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge DSX · Adventure
525DSX
- 47,6 CVPotencia
- 44,5 NmPar máx.
- 494 ccCilindrada
Desde 5.392 €*
Desde 90 €/mes**
Entrada: 479,69 € · Última cuota: 2.714,45 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge 525DSX, redefiniendo la aventura
Ha llegado el momento de vivir rutas y viajes inolvidables en cualquier terreno. La 525DSX lleva la experiencia Trail a un nivel superior gracias a su combinación de innovación, rendimiento y estilo.
Colores disponibles
Destacados
Rendimiento y equipamiento excepcionales
Con su eficiente motor, la 525DSX ofrece unas prestaciones sobresalientes que se combinan con componentes de alta calidad:
– Horquilla regulable Kayaba y llantas de radios 19” y 17” con neumáticos tubeless Metzeler.
– Sistema de frenos NISSIN con ABS desconectable y embrague antirrebote, para una conducción más segura y emocionante.
– Control de tracción TCS desconectable y 2 modos de conducción, para adaptarse a cualquier circunstancia.
Equipamiento premium para tus aventuras
La 525DSX no solo destaca por su rendimiento, sino también por su completo equipamiento:
– Cuadro de instrumentos LCD en color con tecnología IPS, para una visualización nítida y brillante.
– Conmutadores retroiluminados, elegancia y funcionalidad en cualquier situación.
– Iluminación full LED con faros auxiliares.
– Parabrisas regulable en 2 posiciones manualmente y cubremanos.
– Parrilla portabultos, defensas y protectores de motor.
– Pantalla LCD de 7” con conectividad Bluetooth, navegación y cámara frontal HD 1080p para capturar cada momento.
Con cinco años de garantía y regalo del seguro, la Voge 525DSX te está esperando. Acércate a tu Vendedor Autorizado Voge y benefíciate de nuestra promoción del kit de maletas y baúl originales de aluminio por sólo 550€ para las motos en color gris y azul (850€ en color negro).
Características
MOTOR
La VOGE 525DSX equipa un motor bicilíndrico de 494 cc, cuatro tiempos y refrigeración líquida, que desarrolla 47,6 CV. Este propulsor garantiza una conducción enérgica y equilibrada, tanto en carretera como fuera de ella. Cuenta con embrague antirrebote que mejora la seguridad en reducciones bruscas y dispone de dos modos de conducción: Estándar y Sport, adaptando la respuesta a cada estilo de pilotaje. Además, incorpora control de tracción desconectable, permitiendo ajustar la seguridad al terreno.
SUSPENSIONES
Para garantizar estabilidad y confort en todo tipo de terrenos, incorpora una horquilla invertida Kayaba de 41 mm, regulable en precarga y extensión, con un recorrido de 150 mm. En la parte trasera, el monoamortiguador con bieletas ofrece ajuste en la precarga y un recorrido de 145 mm, aportando una suspensión eficaz que absorbe con solvencia las irregularidades del terreno.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Preparada para afrontar cualquier terreno, la 525DSX equipa llantas de radios cruzados tubeless de 19 pulgadas en la rueda delantera y 17 pulgadas en la trasera, equipadas con neumáticos Metzeler Tourance de uso mixto, que combinan agarre y durabilidad tanto en carretera como fuera de ella.
FRENOS
La seguridad es prioritaria gracias a su sistema de frenado, compuesto por un doble disco flotante de 298 mm en la rueda delantera con pinzas Nissin de doble pistón, mientras que la parte trasera monta un disco de 240 mm. El sistema ABS de doble canal es completamente desconectable, permitiendo al piloto prescindir de la intervención del antibloqueo según las condiciones del terreno.
INSTRUMENTACIÓN
El cuadro de mandos se presenta con una moderna pantalla LCD a color de 7 pulgadas con tecnología IPS y un diseño con grandes dígitos que integra conectividad Bluetooth, muestra la presión de los neumáticos en tiempo real y ofrece un Sistema de Navegación Turn-by-Turn, convirtiendo cada trayecto en una experiencia intuitiva y conectada.
ASIENTO Y ERGONOMÍA
El diseño del asiento a 830 mm de altura y a doble nivel garantiza comodidad tanto para el conductor como para el acompañante. Además, incorpora prácticos asideros para el pasajero y una parrilla portabultos de serie, perfecta para anclar equipaje o instalar un baúl.
PANTALLA PARABRISAS REGULABLE
Para adaptarse a las preferencias de cada piloto, su pantalla parabrisas es ajustable manualmente en dos posiciones, mejorando la protección aerodinámica en ruta.
PROTECCIONES Y SEGURIDAD
Incluye defensas para el motor y protectores anticaída, reforzando su resistencia frente a posibles imprevistos en rutas exigentes.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Con una capacidad de 16,5 litros, su depósito ofrece una autonomía aproximada de 350 kilómetros, convirtiendo a la 525DSX en una compañera incansable para largas travesías.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Bicilíndrico en línea,doble árbol de levas DOHC cuatro válvulas por cilindro |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 68×68 mm |
| Cilindrada (cc) | 494 cc |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 47,6 / 8.500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 44,5 / 7.000 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 86 |
| Consumo homologado (l/100km) | 3,7 |
Parte Ciclo
| Chasis | Perimetral de acero con subchasis trasero desmontable |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 41 mm regulable precarga y extensión |
| Recorrido | 150 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable en precarga con bieletas |
| Recorrido | 145 |
| Neumático delantero | Metzeler Tourance – 110/80R19 |
| Neumático trasero | Metzeler Tourance – 150/70R17 |
| Freno delantero | Doble disco flotante 298 mm con pinza Nissin de doble pistón |
| Freno trasero | Disco 240 mm con pinza simple pistón |
| ABS | Doble canal desconectable en ambas ruedas |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2.215 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 840 |
| Alto (mm) | 1.365 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.450 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 190 |
| Altura asiento (mm) | 830 |
| Capacidad depósito (l) | 16,5 |
Instrumentación
| Pantalla LCD color tecnología IPS | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegación Turn by Turn | Sí |
| Marcha engranada | Sí |
| Nivel gasolina | Sí |
| Presión neumáticos | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
| Consumo | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Dos modos de conducción | Sí |
|---|---|
| Control de tracción desconectable TCS | Sí |
| Llantas tubeless | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Luces antiniebla | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Manetas regulables | Sí |
| Toma USB y de 12V | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Defensas | Sí |
| Parrilla porta bultos | Sí |
Accesorios originales
CONJUNTO 3 MALETAS
(para color negro)
PVPR: 850€
CONJUNTO 3 MALETAS
(para color gris y azul)
PVPR: 550€
CUBRE CARTER DSX525 E5
PVPR: 59€
CUBRE CARTER DSX525 E5+
PVPR: 107€
KIT RESPALDOS
PVPR: 42€
Precio estimado de venta al público (PVPR), IVA incluido, no vinculante. Consulta disponibilidad en Motoredo.
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado 21% IVA incluido. Consulta en tu punto de venta la disponibilidad de estos accesorios.
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 5.392 €. Entrada: 479,69 €. Importe financiado: 4.912,31 €. 35 cuotas de 90 € y una última cuota de 2.714,45 €. Total intereses: 952,14 €. Coste total del crédito: 952,14 €. Importe total adeudado: 5.864,45 €. Precio total a plazos: 6.344,14 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge DSX · Adventure
625DSX
- 64 CVPotencia
- 57 NmPar máx.
- 581 ccCilindrada
Desde 6.592 €*
Desde 105 €/mes**
Entrada: 742,23 € · Última cuota: 3.318,84 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge 625 DSX. La crossover que te llevará a cualquier destino
Descubre Voge 625DSX. Diseñada para ser tu mejor aliada en cualquier terreno, esta motocicleta combina potencia, tecnología avanzada y un diseño robusto.
Colores disponibles
Destacados
Aventura sin límites: potencia y control en cada ruta
La Voge 625DSX se posiciona como una trail versátil y robusta, equipada con un motor bicilíndrico en línea de 581 cc que entrega 64 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 57 Nm a 6.500 rpm. Su diseño ergonómico y su altura de asiento de 835 mm la hacen accesible para una amplia gama de pilotos, mientras que su peso en orden de marcha de 206 kg garantiza estabilidad y maniobrabilidad tanto en carretera como en caminos off-road. Con una capacidad de combustible de 17,6 litros y un consumo homologado de 3,8 L/100km, la 625DSX está lista para largas jornadas de aventura sin preocupaciones.
Tecnología avanzada para el explorador moderno
La 625DSX incorpora una pantalla LCD a color con tecnología IPS de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación turn-by-turn, proporcionando información clara y precisa en todo momento. Entre su equipamiento destacan los modos de conducción, el control de tracción TCS desconectable, sensores de presión de neumáticos y un sistema de iluminación full LED con faros antiniebla. Además, cuenta con detalles pensados para el confort y la seguridad del piloto, como parabrisas y manetas ajustables, caballete central, parrilla portaequipajes, asiento del piloto y puños calefactables, y una cámara frontal HD.
Características
MOTOR
La 625DSX monta un potente motor bicilíndrico en línea de 581 cc, con calado a 270º, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro. Este propulsor desarrolla una potencia de 64 CV a 9.000 rpm y un par motor de 57 Nm a 6.500 rpm, cifras que garantizan una respuesta enérgica y constante, perfecta para rutas de larga distancia y escapadas off-road. Este motor no solo destaca por su suavidad y fiabilidad, sino también por su polivalencia, complementada con dos modos de conducción y control de tracción desconectable, que permiten ajustar su comportamiento al terreno o estilo de pilotaje en cada momento.
SUSPENSIONES
La VOGE 625DSX confía su estabilidad a una horquilla invertida Kayaba de 41 mm, ajustable en precarga y extensión, que garantiza precisión en todo tipo de terrenos. En la parte trasera, un monoamortiguador completamente regulable con depósito separado y anclado mediante bieletas permite personalizar la respuesta del tren trasero en función de las necesidades de cada ruta.
FRENOS
El sistema de frenado equipa doble disco flotante de 298 mm en el eje delantero, mordido por pinzas Nissin de doble pistón, y un disco trasero de 240 mm. El ABS de doble canal, desconectable, permite una conducción segura tanto en asfalto como en pistas de tierra.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Las llantas de radios tubeless de 19” delante y 17” detrás, equipadas con neumáticos Metzeler Tourance de uso mixto, ofrecen un agarre óptimo en cualquier superficie, aportando versatilidad y resistencia tanto para viajes largos como para salidas off-road.
ILUMINACIÓN Y VISIBILIDAD
El sistema de iluminación Full LED asegura una excelente visibilidad tanto de día como de noche, incluyendo luces DRL, luces antiniebla y faros auxiliares. Además, incorpora una cámara frontal HD que permite grabar cada recorrido con calidad de imagen nítida, aportando seguridad y diversión al mismo tiempo.
ELECTRÓNICA
La VOGE 625DSX cuenta con un paquete electrónico diseñado para maximizar la seguridad y la personalización de la conducción. Dispone de dos modos de conducción — Estándar y Sport — que ajustan la respuesta del motor según las preferencias o las condiciones de la ruta. A ello se suma un sistema de control de tracción desconectable, permitiendo al piloto elegir su intervención en función del terreno. También incorpora sensor de presión de neumáticos, visible desde la instrumentación, y un sistema de alerta de frenada de emergencia, que incrementa la seguridad en situaciones imprevistas.
INSTRUMENTACIÓN
El cuadro de mandos se compone de una pantalla LCD a color con tecnología IPS de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth. Además de ofrecer información clara y de fácil lectura, gracias a sus generosos dígitos, permite conectar el smartphone y acceder al sistema de navegación básica “Turn by Turn”, consultar la presión de los neumáticos en tiempo real y recibir notificaciones de llamadas entrantes.
PROTECCIÓN
La VOGE 625DSX equipa de serie paramanos, defensas de motor y un parabrisas ajustable manualmente en dos posiciones, pensado para ofrecer protección aerodinámica y adaptarse a las preferencias de cada piloto.
ERGONOMÍA
El asiento a doble altura garantiza comodidad tanto al conductor como al pasajero, completado con amplios asideros para un plus de seguridad. Tanto los puños como el asiento del piloto son calefactables.
CAPACIDAD Y PRACTICIDAD
Pensando en la aventura y el día a día, la 625DSX incluye una parrilla portabultos de serie y cuenta con la opción de instalar un juego completo de maletas laterales y baúl desarrollados por Loboo, perfectamente integrados en su diseño. Además, incorpora tomas de corriente USB y 12V para cargar dispositivos electrónicos sobre la marcha.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Bicilíndrico calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida con intercambiador de aceite |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 76 x 64 |
| Cilindrada (cc) | 581 |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 64 / 9.000 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 57/ 6.500 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con diámetro incrementado. Sistema antirrebote |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 89 |
| Consumo homologado (l/100km) | 3,8 |
Parte Ciclo
| Chasis | Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 41 mm regulable precarga y extensión |
| Recorrido | 174 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas |
| Recorrido | 181 |
| Neumático delantero | Tubeless Metzeler Tourance – 110/80R19 |
| Neumático trasero | Tubeless Metzeler Tourance – 150/70R17 |
| Freno delantero | Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón |
| Freno trasero | Disco 240 mm con pinza simple pistón |
| ABS | Doble canal desconectable en ambas ruedas |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2.230 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 850 |
| Alto (mm) | 1.395 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.465 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 194 |
| Altura asiento (mm) | 835 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 220 |
| Capacidad depósito (l) | 17,6 |
Instrumentación
| Pantalla LCD color con tecnología IPS | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegación Turn by Turm | Sí |
| Marcha engranada | Sí |
| Nivel gasolina | Sí |
| Presión neumáticos | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
| Consumo | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Dos modos de conducción | Sí |
|---|---|
| Control de tracción TCS desconectable | Sí |
| Llantas tubeless de radios cruzados | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Luces antiniebla | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Manetas regulables | Sí |
| Toma USB y de 12V | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Defensas | Sí |
| Parrilla porta bultos | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento del piloto calefactable | Sí |
Accesorios originales
CONJUNTO 3 MALETAS
PVPR: 998€
MALETAS LATERALES 38 + 32 L
PVPR: 809€
BAÚL 45 L NEGRO
PVPR: 480€
BAÚL 55 L NEGRO
PVPR: 492€
Precio estimado de venta al público (PVPR), IVA incluido, no vinculante. Consulta disponibilidad en Motoredo.
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado 21% IVA incluido. Consulta en tu punto de venta la disponibilidad de estos accesorios.
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 6.592 €. Entrada: 742,23 €. Importe financiado: 5.849,77 €. 35 cuotas de 105 € y una última cuota de 3.318,84 €. Total intereses: 1.144,07 €. Coste total del crédito: 1.144,07 €. Importe total adeudado: 6.993,84 €. Precio total a plazos: 7.736,07 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge DSX · Adventure
900DSX
- 95 CVPotencia
- 95 NmPar máx.
- 895 ccCilindrada
Desde 9.192 €*
Desde 150 €/mes**
Entrada: 923,93 € · Última cuota: 4.627,64€
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge 900DSX: Innovación, Seguridad y Rendimiento a tu alcance.
Aquí tienes, la 900DSX, la motocicleta que ha revolucionado el segmento Trail con su combinación de tecnología de punta china y alemana, diseño y un precio increíblemente competitivo.
Colores disponibles
Destacados
Innovación y seguridad en cada detalle
Dotada con una avanzada IMU Bosch de 6 ejes, la 900DSX lleva la seguridad al siguiente nivel. Gracias al conocimiento de la posición y dinámica de la moto en todo momento, Voge ha podido dotar a la 900DSX de la función “Cornering ABS”, previniendo así el bloqueo de las ruedas incluso en frenadas en curva con la moto inclinada. Este avance se suma al control de tracción (TCS), al radar de aviso de obstáculos en ángulo muerto y al sistema de aviso de frenada de emergencia, consolidando a la 900DSX entre las motos más avanzadas en tecnología de seguridad.
Otro aspecto destacado de la Voge 900DSX es la conectividad, ya que dispone de “Mirroring”, mediante el cual podrás proyectar la pantalla de tu smartphone en su TFT de 7 pulgadas. Por si fuera poco, con la Voge 900DSX dispondrás de tres años de acceso gratuito al valorado navegador “Carbit Ride”.
Equipamiento Premium, Sin Compromisos
Control de crucero (CCS) para trayectos prolongados.
Sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS) en tiempo real.
Radar de aviso de obstáculos en ángulo muerto.
Sistema de arranque sin llave (Keyless) para mayor comodidad.
Cambio rápido (QSS) up & down, que mejora la experiencia de conducción.
TCS y ABS completamente desconectables para conducción off-road
Iluminación Full LED con faros antiniebla para visibilidad optimizada.
Puños y asientos calefactables, ideales para condiciones climáticas adversas.
Cámara frontal HD para registro de viajes y seguridad adicional.
Cuatro modos de conducción adaptativos: Sport, Road, Rain y Enduro.
Pantalla TFT de 7 pulgadas con cristal antirrayaduras y distintas tomas de corriente.
Elementos de protección y confort como parabrisas regulable, paramanos, defensas laterales, cubrecárter, caballete central y parrilla portabultos.
Características
ILUMINACIÓN & VISIBILIDAD
- Sistema Full LED de alto rendimiento. - Faros antiniebla integrados. - Luz de freno con alerta de emergencia (ESS). Máxima visibilidad y seguridad en cualquier condición.
INSTRUMENTACIÓN
- Pantalla TFT de 7” con cristal antirrayaduras. - Mirroring con smartphone y navegación Carbit Ride (3 años gratis). - Monitorización de presión de neumáticos (TPMS). - Tomas USB y 12V. Todo a la vista. Todo conectado.
ELECTRÓNICA DE SEGURIDAD
- IMU Bosch de 6 ejes. - Cornering ABS y control de tracción (TCS) desconectable. - Aviso de frenada de emergencia. - Radar de ángulo muerto. - Control de crucero. - Cuatro modos de conducción: Sport, Road, Rain y Enduro. Tecnología para protegerte en cada curva.
CONFORT & ERGONOMÍA
- Control de crucero. - Puños y asiento calefactables. - Parabrisas regulable, paramanos y cubrecárter. - Asiento Trail ergonómico a 825 mm. - Arranque Keyless. Pensada para ir lejos.
CAPACIDAD & AVENTURA
- Defensas laterales, cubrecárter, caballete central y parrilla portabultos de serie. - Maletas y baúl “by Loboo” en aluminio (opcionales). - Cámara frontal HD integrada. Preparada para la ruta… y para grabarla.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Bicilíndrico calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida con intercambiador de aceite |
| Alimentación | Inyección electrónica – Centralita Bosch |
| Diámetro x carrera (mm) | 86 x 77 |
| Cilindrada (cc) | 895 |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 95 / 8.250 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 95/ 6.250 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite. Sistema antirrebote |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 99 |
| Consumo homologado | 4,9 |
Parte Ciclo
| Chasis | Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 43 mm regulable precarga, extensión y compresión |
| Recorrido | 196 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable en extensión y precarga con mando remoto |
| Recorrido | 198 |
| Amortiguador de dirección | Sí |
| Neumático delantero | Tubeless Pirelli Scorpion Trail II – 90/90 21 |
| Neumático trasero | Tubeless Pirelli Scorpion Trail II – 150/70R17 |
| Freno delantero | Conjunto Brembo con doble disco de 305 mm, pinzas doble pistón y bomba radial |
| Freno trasero | Conjunto Brembo con disco 265 mm y pinza simple pistón |
| ABS | Doble canal desconectable en ambas ruedas |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2.325 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 940 |
| Alto (mm) | 1.420 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.580 |
| Peso homologado menos líquidos: aceites, liquido de refrigeración y gasolina (Kg) | 220 |
| Altura asiento (mm) | 825 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 190 |
| Capacidad depósito (l) | 17 |
Instrumentación
| Pantalla TFT de 7″ | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Mirroring con Smartphone | Sí |
| Acceso gratuito 3 años a Carbit Ride | Sí |
| Indicador de marcha engranada | Sí |
| Presión neumáticos TPMS | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
| Consumo | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| 4 modos de conducción | Sí |
|---|---|
| Control de tracción desconectable TCS | Sí |
| ABS en curva «Cornering ABS» | Sí |
| Control crucero CCS | Sí |
| Radar de aviso obstáculos en ángulo muerto | Sí |
| Arranque sin llave «Keyless» | Sí |
| Cambio Rápido up&down QSS | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Luces antiniebla | Sí |
| Llantas tubeless de radios cruzados | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento conductor calefactable | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Cubrecárter | Sí |
| Toma USB y de 12V | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Defensas | Sí |
| Parrilla porta bultos | Sí |
Accesorios originales
ASIENTO CONFORT SHAD
PVPR: 225 €
CONJUNTO 3 MALETAS
PVPR: 998 €
BAÚL GPR 45 L
PVPR: 371 €
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PVPR: 385 €
MALETAS LATERALES GPR 38 + 32 L
PVPR: 785 €
PARRILLA TOPCASE
PVPR: 94 €
Precio estimado de venta al público (PVPR), IVA incluido, no vinculante. Consulta disponibilidad en Motoredo.
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado 21% IVA incluido. Consulta en tu punto de venta la disponibilidad de estos accesorios.
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 9.192 €. Entrada: 923,93 €. Importe financiado: 8.268,07 €. 35 cuotas de 150 € y una última cuota de 4.627,64 €. Total intereses: 1.609,57 €. Coste total del crédito: 1.609,57 €. Importe total adeudado: 9.877,64 €. Precio total a plazos: 10.801,57 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge DS800 · Adventure
DS800 RALLY
- 95 CVPotencia
- 81 NmPar máx.
- 798 ccCilindrada
Desde 7.888 €*
Desde 110 €/mes**
Entrada: 1.373,62 € · Última cuota: 3.970,91 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge DS800 Rally:¡Lista para todo!
La DS800 Rally de Voge responde a las exigencias de quien como tú busca una moto Trail de auténtico carácter off-road, sin renunciar a la versatilidad de una moto Trail. Esta bicilíndrica ligera y ágil se desenvuelve con soltura tanto en carretera como en los caminos más desafiantes.
Colores disponibles
Destacados
Diseño funcional con alma de raid
Inspirada en las motos de rally, su estilizado diseño te permite una libertad total de movimientos. Su asiento situado a una contenida altura de 850 mm y el manillar montado sobre torretas ajustables se adaptan a tu fisionomía, mientras su gran depósito de 24 litros y su estudiada carrocería garantizan la autonomía y comodidad que necesitas en cualquier terreno y situación.
Potencia en todo momento
Equipada con un nuevo motor bicilíndrico en paralelo “a la última” de 798 cc. la DS800 Rally te ofrece 95 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 81 Nm a 6.500 rpm. Con unas curvas de entrega de potencia y par ejemplares, su funcionamiento es directo y suave a la vez, mientras que, gracias a su doble eje de equilibrado, las vibraciones son mínimas. Sus dos bombas de aceite y cárter semiseco garantizan la lubricación en las situaciones más extremas al tiempo que contribuye a bajar el centro de gravedad. La transmisión de seis velocidades con embrague hidráulico anti-rebote es un elemento fundamental para ofrecerte una conducción fluida y estable, incluso en las condiciones más exigentes.
Preparada para cualquier desafío
La parte ciclo ha sido diseñada para sobresalir en todo tipo de condiciones. Dotada con suspensiones KYB completamente regulables, llantas sin cámara de radios cruzados (21” delante y 18” detrás) y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, la Voge DS800 Rally te ofrece un rendimiento impecable tanto dentro como fuera del asfalto.
- Chasis de acero reforzado con basculante de aluminio.
- Suspensiones completamente regulables.
- Monoamortiguador con depósito separado sobre bieletas.
- Sistema de frenos Nissin radial con ABS desconectable con botón dedicado.
- Altura libre al suelo de 220 mm.
- Amortiguador de dirección rotativo regulable.
Tecnología y confort integrados
La DS800 Rally cuenta con un completo equipamiento tecnológico. Desde el manillar accedes a todos los sistemas a través de una gran pantalla TFT vertical con conectividad para smartphone, mirroring y navegación avanzada. Además, dispone de funciones y equipamiento pensadas tanto para la aventura como para el uso diario.
- Control de tracción desconectable
- Navegación Carbit Ride
- Dos modos de conducción
- Asiento y puños calefactables
- Barra porta accesorios y puerto USB
- Luces antiniebla y defensas
- Punteras de cambio y freno trasero articuladas
- Torretas de manillar ajustables en cuatro posiciones
- Sensores presión neumáticos
- Cámara frontal HD
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Disponibilidad y precio
Disponible en dos combinaciones de color: negro total o blanco/azul, la Voge DS800 Rally ya ha llegado a tu Vendedor Oficial Voge con un competitivo PVR de 7.888 €* con cinco años de garantía y seguro a terceros de un año incluidos.
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Características
MOTOR
La VOGE DS800 RALLY incorpora un nuevo motor bicilíndrico de 798 cc, con la última y más refinada tecnología: lubricación por cárter semiseco con doble bomba de aceite, doble eje de equilibrado, cigüeñal calado a 270º, distribución DOHC de doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. Este propulsor entrega una potencia máxima de 95 CV a 9.000 rpm y un par motor de 81 Nm a 6.500 rpm, ofreciendo una respuesta enérgica y progresiva tanto en carretera como en pistas. Está equipado con un embrague antirrebote con accionamiento hidráulico que mejora la seguridad y suavidad durante reducciones bruscas, especialmente útil en conducción deportiva o en terrenos complicados.
PARTE CICLO
La suspensión está equipada con piezas KYB reconocidas por su rendimiento, con una horquilla invertida de 43 mm totalmente regulable en precarga, compresión y extensión, que permite adaptar el comportamiento a cada terreno. En la parte trasera, un monoamortiguador también totalmente ajustable y con depósito independiente, montado sobre bieletas, asegura una gran capacidad de absorción y estabilidad en todo tipo de utilización.
PARTE CICLO
El sistema de frenado utiliza componentes Nissin para un rendimiento superior, con un potente doble disco delantero mordido por pinzas radiales de 4 pistones, y un generoso freno trasero que garantiza control total incluso en las condiciones más exigentes. El sistema ABS es desconectable, pudiendo escoger si sólo la rueda trasera o las dos, lo que permite aprovechar al máximo el comportamiento de la moto fuera del asfalto.
PARTE CICLO
La DS800 RALLY equipa llantas de radios cruzados de 21” delante y 18” detrás, dotadas de neumáticos tubeless Pirelli Scorpion Rally STR, que garantizan tracción, durabilidad y agarre tanto en carretera como fuera de ella.
INSTRUMENTACIÓN
El equipamiento electrónico incluye dos modos de conducción que ajustan la entrega de potencia según el terreno y el estilo de pilotaje, junto con un sistema de control de tracción completamente desconectable, diseñado para maximizar el control en superficies sueltas o resbaladizas. Además, incorpora sensor de presión de neumáticos (TPMS) e indicador de marcha engranada para mayor seguridad y precisión. Toda esta información se visualiza en una amplia pantalla TFT vertical a color, que ofrece una lectura clara y completa. La pantalla cuenta con conectividad para smartphone y función Screen Mirroring, brindando una experiencia de conducción más conectada y práctica.
DISEÑO Y ERGONOMÍA
Pensada para el confort y la aventura, incluye puños y asiento calefactables, pantalla con dos posiciones, paramanos, barra portaccesorios, caballete central y defensas laterales. El asiento, situado a 850 mm, ha sido diseñado para ofrecer comodidad en largas distancias y buena ergonomía tanto sentado como de pie, gracias a sus torretas ajustables. El depósito de 24 litros ofrece una autonomía ideal para rutas largas, minimizando paradas.
EQUIPAMIENTO Y CONFORT
La VOGE DS800 RALLY viene equipada de serie con un completo conjunto de elementos orientados tanto al confort como a la funcionalidad. El sistema de iluminación Full LED, que incluye faros antiniebla, garantiza una visibilidad óptima en cualquier condición. Incorpora cámara frontal HD para grabar rutas o mejorar la seguridad en marcha.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Bicilíndrico calado a 270º, con doble eje de equilibrado. DOHC con cuatro válvulas por cilindro |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida |
| Lubricación | Carter semiseco con doble bomba de aceite |
| Alimentación | Inyección electrónica BOSCH |
| Diámetro x carrera (mm) | 84 x 72 |
| Cilindrada (cc) | 798 |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 95 / 9.000 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 81/ 6.500 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico. Sistema antirrebote |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 119 |
| Consumo homologado | 5,2 |
Parte Ciclo
| Chasis | Perimetral en tubo de acero |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 43 mm completamente regulable |
| Recorrido | 200 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas |
| Recorrido | 190 |
| Neumático delantero | Tubeless Pirelli Scorpion STR – 90/90-21 |
| Neumático trasero | Tubeless Pirelli Scorpion STR – 150/70R18 |
| Freno delantero | Doble disco florantes de 310 mm con pinza Nissin radial de 4 pistones. ABS desconectable |
| Freno trasero | Disco de 240 mm con pinza simple pistón. ABS desconectable |
| ABS | Doble canal desconectable en rueda trasera o ambas |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2.390 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 860 |
| Alto (mm) | 1.399 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.576 |
| Peso homologado menos líquidos: aceites, liquido de refrigeración y gasolina (Kg) | 204 |
| Altura asiento (mm) | 850 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 220 |
| Capacidad depósito (l) | 24 |
Instrumentación
| Pantalla TFT de 7″ | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| 3 años de acceso gratuito a navegador Carbit Ride | Sí |
| Mirroring | Sí |
| Marcha engranada | Sí |
| Nivel gasolina | Sí |
| Presión neumáticos TPMS | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
| Consumo | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| 2 modos de conducción | Sí |
|---|---|
| Barra porta accesorios | Sí |
| Control de tracción TCS desconectable | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Asiento calefactable | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Luces antiniebla | Sí |
| Espejos plegables | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Doble toma USB (A + C) | Sí |
| Llantas tubeless de radios cruzados | Sí |
| Punteras de cambio y freno articuladas | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Defensas | Sí |
| Cubrecárter | Sí |
| Parrilla porta bultos | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 7.888 €. Entrada: 1.373,62 €. Importe financiado: 6.514,38 €. 35 cuotas de 110 € y una última cuota de 3.970,91 €. Total intereses: 1.306,53 €. Coste total del crédito: 1.306,53 €. Importe total adeudado: 7.820,91 €. Precio total a plazos: 9.194,53 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge 125R · Naked
125R
- 15 CVPotencia
- 12 NmPar máx.
- 124,8 ccCilindrada
Desde 2.792 €*
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Voge 125R: La joven guerrera
La VOGE 125 es una naked moderna, extremadamente ágil y segura. Su diseño vital y juvenil, afilado como una espada, se extiende por toda la moto. Desde su innovador frontal con óptica elipsoidal LED, al corto escape y al piloto trasero led con efecto 3D.
Colores disponibles
Destacados
Motor y bastidor en lo más alto de su categoría
Su potente y afinado motor con refrigeración líquida, con culata DOHC de 4 válvulas y caja de cambios de 6 relaciones, entrega 15 CV situándose en el límite máximo de la categoría para el carnet A1. Te cautivará con su sonido, suavidad de funcionamiento y alto rendimiento.
En Voge sabemos que un gran motor, ha de ir acompañado por un bastidor a su altura. Así, la Voge 125R adopta un moderno chasis de fabricación propia robotizada, responsable en gran medida del contenido peso total de 136 kg. Junto con los frenos ABS de doble canal, la horquilla invertida y el monoamortigador con precarga regulable, dotan a la 125R de un comportamiento excepcional.
La moto que quieres en tu día a día
Una gran moto no solo lo es por sus prestaciones. La Voge 125R te ofrece una cuidada ergonomía, una autonomía destacable gracias a su reducido consumo y su depósito de 10 L, y un equipamiento práctico y de calidad como su panel de instrumentos LCD en color y la toma de carga USB.
Con 5 años de garantía, regalo de seguro y ahora, obsequio de bolsa sobre depósito CLICK SYSTEM SHAD la Voge 125R te espera en tu Vendedor Autorizado Voge más cercano.
Características
MOTOR
La VOGE 125R está equipada con un motor monocilíndrico de 125 cc, diseñado específicamente para ofrecer el máximo rendimiento dentro de los límites permitidos por el carnet A1. Este motor es capaz de entregar una potencia máxima de 15 CV, lo que proporciona una experiencia de conducción ágil y dinámica. Además, el par motor alcanza los 12,1 Nm, asegurando una respuesta contundente en todo el rango de revoluciones.
CHASIS Y BASCULANTE
El chasis de la VOGE 125R está diseñado con un basculante asimétrico, lo que le otorga una excelente rigidez y comportamiento en carretera. Este basculante adopta una curvatura tipo “banana” en su brazo derecho, lo que no solo aporta una estética deportiva, sino también una mayor espacio para el escape.
SUSPENSIONES
La moto viene equipada con una horquilla invertida de eje centrado en el tren delantero, lo que proporciona precisión y estabilidad a altas velocidades o en terrenos irregulares. En la parte trasera, el amortiguador se presenta en una disposición muy inclinada, contribuyendo a una suspensión que ofrece un buen equilibrio entre confort y rendimiento.
FRENOS
El sistema de frenado de la VOGE 125R está compuesto por discos de freno en ambos ejes, con pinzas de doble pistón en la rueda delantera y de simple pistón en la rueda trasera. Además, la moto incorpora un avanzado sistema de ABS de doble canal independiente, lo que asegura una frenada más segura y controlada, incluso en condiciones de lluvia o frenadas de emergencia.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Las llantas de aleación de 17” de la VOGE 125R están equipadas con neumáticos de 110/70-17 en la parte delantera y 140/60-17 en la trasera. Esta configuración proporciona una buena combinación de maniobrabilidad y estabilidad, asegurando que la moto sea ágil en la ciudad pero también segura y firme en carreteras más rápidas o en curvas cerradas.
ILUMINACIÓN
Toda la moto está equipada con un sistema de iluminación Full LED, destacando por su eficiencia energética y excelente visibilidad. El faro delantero cuenta con una óptica única que integra tanto las luces cortas como las largas, y está acompañado de intensas guías LED en forma de “cejas” que sirven como luz diurna DRL, brindando un aspecto moderno y aumentando la visibilidad para otros conductores. El piloto trasero, también LED, está compuesto por dos guías luminosas dispuestas en ángulo, lo que no solo mejora la estética de la moto, sino que también mejora la seguridad en condiciones de poca luz.
INSTRUMENTACIÓN
La instrumentación de la VOGE 125R se basa en una pantalla digital LCD a color, con caracteres en negativo (blanco sobre fondo negro), lo que mejora la visibilidad en cualquier condición de luz. La pantalla ofrece una visualización estilo Racing, con el cuentavueltas dispuesto de manera horizontal en la zona más utilizable, lo que facilita el control de las revoluciones del motor de una forma cómoda y deportiva.
ERGONOMÍA Y CAPACIDAD
El asiento del piloto está a una altura de 795 mm del suelo, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y accesible para la mayoría de los motociclistas. Con un depósito de combustible de 10 litros y su reducido consumo, la VOGE 125R ofrece una buena autonomía para recorrer distancias más largas sin tener que preocuparse por repostar con demasiada frecuencia.
ESCAPE
El sistema de escape de la VOGE 125R presenta una salida corta con un diseño deportivo, que no solo contribuye al estilo agresivo de la moto, sino que también mejora el rendimiento y la eficiencia del motor y la estabilidad de la moto ayudando al centrado de las masas.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, 4 válvulas DOCH |
|---|---|
| Regrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 57,3 x 48,4 |
| Cilindrada (cc) | 124,8 |
| Relación de compresión | 12,1:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 15/9500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 12,0/8500 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades: |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 52 |
| Consumo homologado (l/100km) | 2,3 |
Parte Ciclo
| Chasis | Multitubular |
|---|---|
| Suspención delantera | Horquilla hidráulica de 35 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador con bieletas regulable en precarga |
| Neumático delantero | 110/70R17 M/C 54H |
| Neumático trasero | 140/60R17 M/C 63H |
| Freno delantero | Disco (276 mm), pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco (220 mm), pinza de 1 pistón |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 1941 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 795 |
| Alto (mm) | 1070 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1310 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 126 |
| Altura asiento (mm) | 795 |
| Capacidad depósito (l) | 10 |
Instrumentación
| Pantalla LCD color | Sí |
|---|---|
| Marcha engranada | Sí |
| Nivel Gasolina | Sí |
| Consumo | Sí |
| Hora | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Alumbrado Full Led | Sí |
|---|---|
| Toma USB | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
Voge 125RS · Naked
125RS
- 15 CVPotencia
- 12 NmPar máx.
- 124,8 ccCilindrada
Desde 3.088€ *
Con 5 años de garantía, 1 año de seguro incluidos.
Voge 125RS: Nacida para impresionar
La Voge 125RS llega para conquistar a una nueva generación de motoristas. Esta nueva naked eleva el nivel con un diseño más agresivo, mayor equipamiento tecnológico y una parte ciclo optimizada para ofrecer una conducción aún más emocionante.
Colores disponibles
Destacados
Misma alma, dos formatos
Pensada para quienes buscan una moto ligera, moderna y divertida, la Voge 125RS está protagonizada por un llamativo faro full LED de inspiración futurista que transmite carácter deportivo desde el primer vistazo. A ello se suma una parte ciclo pensada para disfrutar de cada trayecto, con horquilla invertida, chasis multitubular y llantas de aleación con neumáticos tubeless que refuerzan su estabilidad y agilidad. Además, sus dimensiones ligeramente mayores respecto a la 125R, con un asiento más alto y un mayor espacio entre ejes, ofrecen una posición de conducción cómoda y natural, especialmente para pilotos de mayor estatura, sin perder la manejabilidad que caracteriza a la gama.
Espíritu deportivo para una nueva generación
Con su diseño agresivo, un completo equipamiento tecnológico y unas prestaciones líderes en su categoría, la Voge 125RS está preparada para convertirse en una de las referencias entre las naked de 125 cc.
Ligera, ágil y equipada con soluciones propias de motos de mayor cilindrada, ofrece una combinación perfecta de estilo, seguridad y diversión al manillar.
Disponible en negro mate y rojo mate, y un sorprendente PVR de 3.088€ que incluye cinco años de garantía y el regalo del seguro, la 125RS está lista para conquistar a quienes buscan una 125 diferente.
Características
MOTOR
En el corazón de la Voge 125RS encontramos un motor monocilíndrico DOHC de 4 válvulas refrigerado por líquido con una cilindrada de 124,8 cc. Este moderno propulsor desarrolla 15 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 12 Nm a 8.000 rpm, ofreciendo una respuesta ágil y progresiva en cualquier situación. El sistema de inyección electrónica EFI, junto al embrague antirrebote, la caja de cambios de seis velocidades y los dos modos de conducción disponibles, normal y sport, permiten aprovechar al máximo el rendimiento del motor tanto en circulación urbana como en carreteras reviradas.
CHASIS Y BASCULANTE
La 125RS se apoya en un ligero chasis multitubular de acero con una elevada rigidez estructural. Derivado de modelos de mayor cilindrada, este chasis aporta una gran estabilidad y precisión en curva. El conjunto se completa con un basculante de acero con diseño banana, concebido para mejorar la absorción de las irregularidades del asfalto y aumentar la estabilidad del conjunto incluso a velocidades elevadas.
SUSPENSIONES
La naked incorpora suspensiones de alta calidad. En la parte delantera encontramos una horquilla invertida de 35 mm que proporciona mayor rigidez estructural y una respuesta más precisa en frenadas y cambios de dirección. En el eje trasero equipa un monoamortiguador regulable en precarga, que contribuye a mantener la estabilidad y el confort tanto en conducción deportiva como en desplazamientos diarios.
FRENOS
El sistema de frenado de la Voge 125RS incorpora un disco delantero de 300 mm con pinza de doble pistón y disco trasero de 220 mm. La moto también incluye un avanzado sistema de ABS, que evita el bloqueo de las ruedas en frenadas de emergencia, y control de tracción (TCS), que mejora la estabilidad en superficies deslizantes o condiciones meteorológicas adversas.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
La Voge 125RS equipa llantas de aleación con neumáticos tubeless, una combinación que mejora la seguridad y contribuye a un comportamiento más ágil y preciso. Los neumáticos cuentan con unas dimensiones de 110/70-17 en la parte delantera y 150/60-17 en la trasera, proporcionando una excelente estabilidad y un mayor agarre en curva, especialmente gracias al generoso neumático trasero de 150 mm de anchura, que refuerza el carácter deportivo de esta naked.
ILUMINACIÓN
Uno de los elementos más llamativos de la 125RS es su nuevo faro delantero de diseño futurista, con un estilo agresivo y moderno que le otorga una personalidad única. Toda la iluminación es full LED, garantizando una visibilidad clara y segura en cualquier situación. Además, incorpora animación dinámica de arranque e intermitentes que refuerzan su estilo tecnológico. En la parte trasera, el piloto de doble led continuo proporciona una iluminación intensa y duradera, aumentando la visibilidad frente a otros vehículos.
INSTRUMENTACIÓN
La instrumentación corre a cargo de una pantalla LCD en color con diseño deportivo, que ofrece una lectura clara de toda la información necesaria durante la conducción. El cuadro incluye múltiples funciones, conectividad Bluetooth y navegación simplificada Turn by Turn, una característica muy práctica para desplazamientos urbanos o trayectos diarios.
ERGONOMÍA Y CAPACIDAD
La Voge 125RS ha sido diseñada para ofrecer una posición de conducción cómoda y natural, con un tamaño ligeramente mayor al de su hermana de gama, la 125R. Con 2020 mm de longitud, 795 mm de anchura y 1100 mm de altura presenta unas proporciones equilibradas que facilitan el control de la moto. Por su parte, el asiento situado a 790 mm del suelo permite que pilotos de diferentes estaturas lleguen con facilidad al suelo. El asiento dividido y espacioso proporciona un excelente apoyo tanto para el conductor como para el pasajero. El depósito de combustible tiene una capacidad de 15 litros, que permite alcanzar hasta 500 km de autonomía.
ESCAPE
El sistema de escape de la 125RS incorpora un silenciador corto combinado con una compacta cámara de expansión, optimizado para mejorar el flujo de gases y maximizar el rendimiento del motor. Además de contribuir al aumento de potencia, este diseño refuerza la estética deportiva de la moto.
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico, doble árbol de levas DOHC cuatro válvulas por cilindro |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 57,3 x 48,4 |
| Cilindrada (cc) | 124,8 |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 15 / 9.500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 12/ 8.500 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite antirrebote |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 59 |
| Consumo homologado | 2,6 |
Parte Ciclo
| Chasis | Multitubular en tubo de acero |
|---|---|
| Basculante | Tipo banana |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 35 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable en precarga |
| Neumático delantero | Tubeless – 110/701R17 |
| Neumático trasero | Tubeless – 150/60R17 |
| Freno delantero | Disco de 300 mm con pinza de doble pistón. ABS de doble canal |
| Freno trasero | Disco 220 mm con pinza simple pistón. ABS de doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2.220 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 795 |
| Alto (mm) | 1.100 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.375 |
| Peso homologado en orden de marcha menos líquidos (Kg) | 140 |
| Altura asiento (mm) | 790 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 150 |
| Capacidad depósito (l) | 15 |
Instrumentación
| Pantalla LCD a color con interface deportivo | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegación Turn by Turm | Sí |
| Marcha engranada | Sí |
| Nivel gasolina | Sí |
| Hora | Sí |
| Voltaje | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
Equipamiento
| Dos modos de conducción | Sí |
|---|---|
| Control de tracción TCS desconectable | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Toma USB | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
Voge 625R · Naked
625R
- 64 CVPotencia
- 58 NmPar máx.
- 581 ccCilindrada
Desde 5.184 €*
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge 625R: Nacida para impresionar
La Voge 625R redefine el concepto de naked de media cilindrada. Potente, ágil y equipada hasta el último detalle, esta moto combina prestaciones de alto nivel con una estética afilada y musculosa que transmite deportividad incluso antes de arrancar.
Colores disponibles
Destacados
Potencia con alma deportiva
Bajo su imponente diseño se esconde un motor bicilíndrico en paralelo de última generación. Con 64 CV, es compartido con la reconocida 625DSX. Un propulsor compacto y refinado, con cigüeñal calado a 270º y eje de equilibrado para un comportamiento y sonido propio de un motor en V, pero en un formato más compacto. Su respuesta, llena de carácter te emocionará y te hará disfrutar de la conducción en todo tipo de recorridos.
625R: Alto nivel
La 625R no solo promete sensaciones deportivas, sino que también las respalda con un equipamiento de primera línea:
- Pantalla TFT con conectividad y navegación Turn by Turn.
- Dos modos de conducción.
- Control de tracción.
- Iluminación Full LED.
- Toma USB.
- Componentes de primeras marcas como Kayaba, Nissin y Pirelli, para suspensiones, frenos y neumáticos.
Calidad que se siente
Como es habitual en Voge, la calidad de construcción es una seña de identidad: materiales de primera, excelentes ajustes para un tacto y percepción propio de motocicletas de alta gama.
Disponible en una espectacular decoración negro/gris, la Voge 625R ya está a la venta al destacado precio de 5.184 €. Además, también está disponible en versión limitada a 35 kW, ideal para el carnet A2.
Características
MOTOR
La VOGE 625R está equipada con un motor bicilíndrico, con 581 cc y refrigeración líquida, capaz de entregar 64 CV de máxima potencia. Este propulsor, compartido con la trail 625DSX, cuenta con un cigüeñal calado a 270º, lo que le proporciona un comportamiento y un sonido similares a los de un motor en V, conservando el diseño más compacto de un bicilíndrico en paralelo. Incorpora además un embrague antirrebote, que mejora el control en reducciones bruscas y aporta mayor seguridad en una conducción deportiva.
CHASIS Y SUSPENSIONES
La parte ciclo de la 625R ha sido diseñada para ofrecer una conducción ágil y controlada. Equipa una horquilla invertida Kayaba en el tren delantero y un monoamortiguador trasero regulable. El chasis perimetral de tubo de acero, junto con su subchasis trasero desmontable, ofrece una estructura sólida y funcional, pensada para un rendimiento equilibrado.
FRENOS
La VOGE 625R equipa un sistema de frenos de doble disco delantero de 298 mm, mordido por pinzas Nissin de doble pistón, junto a un disco trasero de 240 mm. Todo el conjunto está asistido por un sistema ABS de doble canal.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Las llantas de aleación ligera de la 625R calzan neumáticos Pirelli Angel GT en medidas 120/70 R17 delante y 160/60 R17 detrás, que aseguran un agarre excepcional.
ILUMINACIÓN
La 625R incorpora un completo sistema de iluminación Full LED, que proporciona una visibilidad óptima y un diseño moderno y afilado. El faro delantero integra luz diurna DRL, mientras que el piloto trasero y los intermitentes mantienen una línea visual deportiva.
INSTRUMENTACIÓN
El panel de instrumentos se compone de una pantalla TFT a color de 5 pulgadas. Ofrece conectividad Bluetooth, navegación Turn by Turn, así como dos modos de conducción y control de tracción.
ERGONOMÍA Y CAPACIDAD
El asiento se sitúa a 795 mm de altura, lo que facilita el acceso a pilotos de diferentes tallas. Su ergonomía permite mantener una postura deportiva pero cómoda. El depósito de 16,5 litros brinda una excelente autonomía, acorde al carácter versátil del modelo.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Bicilíndrico calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida con intercambiador de aceite |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 76 x 64 |
| Cilindrada (cc) | 581 |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 64 / 9.000 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 58/ 6.500 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con diámetro incrementado. Sistema antirrebote |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 89 |
| Consumo homologado (l/100km) | 3,8 |
Parte Ciclo
| Chasis | Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga sobre bieletas |
| Neumático delantero | Pirelli – 120/70R17 |
| Neumático trasero | Pirelli – 160/60R17 |
| Freno delantero | Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón |
| Freno trasero | Disco 240 mm con pinza simple pistón |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2100 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 780 |
| Alto (mm) | 1090 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1445 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 185 |
| Altura asiento (mm) | 795 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 160 |
| Capacidad depósito (l) | 16,5 |
Instrumentación
| Pantalla TFT | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegación Turn by Turn | Sí |
| Marcha engranada | Sí |
| Nivel gasolina | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Dos modos de conducción | Sí |
|---|---|
| Control de tracción TCS desconectable | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Manetas regulables | Sí |
| Toma USB | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
Voge SR1 · Scooters
SR1
- 15 CVpotencia
- 12 NmPar máx.
- 124.8 ccCilindrada
Desde 2.792 €*
Desde 49 €/mes**
Entrada: 174,15 € · Última cuota: 1.405,42€
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge SR1: estilo italiano, calidad Voge
Nuestro VOGE SR1 125 es un scooter compacto con estética GT , fresca, elegante y aerodinámica, creado por el prestigioso diseñador italiano Massimo Zaniboni . Está concebido para hacer los desplazamientos urbanos e interurbanos más cómodos, gracias a sus compactas dimensiones que le proporcionan una gran agilidad, estabilidad y extremo confort.
Colores disponibles
Destacados
Compacto, Ágil y Sofisticado
El SR1 125 es un scooter compacto con estética GT, fresca, elegante y aerodinámica, creado por el prestigioso diseñador italiano Massimo Zaniboni.
Está concebido para hacer los desplazamientos urbanos e interurbanos más cómodos, gracias a sus compactas dimensiones que le proporcionan una gran agilidad, estabilidad y máximo confort. El SR1 dispone de un amplio hueco de 29 L bajo su asiento, con capacidad para albergar un casco integral y otros objetos, y además de una guantera lateral tras el escudo frontal con toma auxiliar USB, así como asideros laterales combinados con una estilizada parrilla de fundición de aluminio.
Potencia, Eficiencia y Fiabilidad Sin Límites
El SR1 está impulsado por un motor EFI de última generación con refrigeración líquida, que sorprende por su respuesta y suavidad, además de un reducido consumo medio de 2’2 L / 100 kms, que unido a su depósito de 8 L le alarga la autonomía hasta aproximadamente 360 km. Esta mecánica destaca también por tener una gran fiabilidad testada en bancos de pruebas, con ciclos de funcionamiento de 200 horas ininterrumpidas, y en ensayos de larga duración de 60.000 km.
Asimismo, su bastidor y asiento, cosido con costuras impermeables, han sido testados en pruebas de esfuerzo de 150.000 ciclos.
Máxima Seguridad, Equipamiento Premium
En el apartado de seguridad el SR1 equipa ABS de doble canal independiente, control de tracción desconectable TCS, y alerta de frenada de emergencia ESS, la cual añade un factor muy importante a la seguridad activa. Equipa también un caballete central y otro lateral con corte de corriente, además de unas anchas estriberas traseras desplegables. Como no podía ser de otra forma en un modelo VOGE, el SR1 ofrece de serie un gran nivel de equipamiento de alta calidad en el que destacamos el sistema de arranque sin llave Keyless, el cuadro de instrumentos LCD en color, la iluminación Full LED y hasta una cámara frontal para grabar los desplazamientos en HD con una resolución de 1080p.
Características
MOTOR
El VOGE SR1 está equipado con un motor monocilíndrico de 125 cc con inyección electrónica EFI y refrigeración líquida. Este propulsor garantiza un rendimiento eficiente y equilibrado, ideal para la movilidad urbana con un consumo optimizado y una respuesta ágil en el tráfico.
FRENOS Y SEGURIDAD
Para ofrecer la máxima seguridad, el SR1 incorpora discos de freno en ambos ejes junto con un sistema ABS de doble canal que evita el bloqueo de las ruedas en frenadas bruscas y aviso de frenada de emergencia. Además, cuenta con control de tracción (TCS) desconectable, proporcionando mayor estabilidad en superficies de baja adherencia.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
El scooter monta neumáticos de gran estabilidad y adherencia, ofreciendo una conducción segura y cómoda en distintos tipos de superficies.
ILUMINACIÓN Y VISIBILIDAD
Dispone de un sistema de iluminación Full LED, diseñado para maximizar la visibilidad en cualquier condición. Destaca su doble óptica estrecha en altura y alargada, complementada por guías luminosas en forma de “L” en los laterales e inferior de las ópticas, que actúan como luz de posición. Para mayor seguridad, incorpora el sistema ESS de alerta de frenada de emergencia, que hace parpadear el piloto de freno en caso de una frenada repentina, alertando a otros conductores y reduciendo el riesgo de colisiones.
INSTRUMENTACIÓN Y CONECTIVIDAD
El cuadro de instrumentos cuenta con una moderna pantalla digital LCD a color de 7”, con caracteres en negativo (blanco sobre fondo negro), asegurando una visualización clara y fácil de leer. El SR1 incorpora un sistema Keyless de llave inteligente por proximidad, que permite el arranque del motor, la apertura del asiento y el acceso al depósito de combustible de manera remota, aportando un plus de comodidad y seguridad.
CÁMARA INTEGRADA
Este scooter viene equipado con una cámara de video HD de alta definición (1080p), permitiendo grabar los recorridos en una tarjeta microSD para inmortalizar tus viajes o contar con un registro en caso de incidentes.
ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
Ofrece una capacidad de carga de 29 litros, suficiente para el día a día. Además, incluye una guantera con toma USB tras el escudo, ideal para cargar dispositivos móviles sobre la marcha.También incorpora una parrilla porta baúl de serie, facilitando la instalación de un baúl trasero para ampliar la capacidad de almacenamiento.
COMODIDAD Y ERGONOMÍA
El asiento está situado a una altura de 775 mm, ofreciendo una posición de conducción cómoda y accesible para diferentes usuarios. Para mayor confort del pasajero, cuenta con estriberas retráctiles escamoteables, proporcionando un apoyo firme y cómodo cuando se necesiten.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico, SOHC, 2 vávulas |
|---|---|
| Regrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 52,4 x 57,9 |
| Cilindrada (cc) | 124,9 |
| Relación de compresión | 11,1:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 11,5 / 8500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 11 / 6500 |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 53 |
| Consumo homologado (l/100km) | 2,3 |
Parte Ciclo
| Chasis | Tubular en acero con motor basculante |
|---|---|
| Suspención delantera | Horquilla hidráulica |
| Suspensión trasera | 2 amortiguadores hidráulicos regulables en precarga con muelle progresivo |
| Neumático delantero | 110/70-14 |
| Neumático trasero | 130/70-13 |
| Freno delantero | Disco 240 mm con pinza de doble pistón |
| Freno trasero | Disco 220 mm |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 1945 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 740 |
| Alto (mm) | 1265 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1320 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 132 |
| Altura asiento (mm) | 775 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 120 |
| Capacidad depósito (l) | 8 |
Instrumentación
| Pantalla LCD color | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Nivel Gasolina | Sí |
| Consumo | Sí |
| Hora | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Control de tracción TCS | Sí |
|---|---|
| Guantera con toma USB | Sí |
| Comparatimento para un casco integral | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Estriberas pasajero | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Parrilla | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 2.792 €. Entrada: 174,15 €. Importe financiado: 2.617,85 €. 35 cuotas de 49 € y una última cuota de 1.405,42 €. Total intereses: 502,57 €. Coste total del crédito: 502,57 €. Importe total adeudado: 3.120,42 €. Precio total a plazos: 3.294,57 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge SR16 · Scooters
SR16 Air
- 10,9 CVPotencia
- 10,3 NmPar máx.
- 124,8 ccCilindrada
Desde 2.188 €*
5 años de garantía y primer año de seguro por 50€.
Voge SR16 Air: Tecnología, seguridad y equipamiento premium en un scooter de rueda alta, ahora por 2.188 €
El nuevo Voge SR16 Air llega para ampliar la familia de scooters de rueda alta de Voge con una propuesta especialmente pensada para el día a día. Con un motor de 124,8 cc de refrigeración forzada por aire , rueda delantera de 16 pulgadas , plataforma plana y un completo equipamiento de serie, este scooter combina agilidad, seguridad y comodidad para afrontar con soltura los desplazamientos urbanos. Su equipamiento está pensado para ofrecer una experiencia de conducción práctica y segura en cada trayecto, con elementos como el ABS de doble canal , el control de tracción TCS , la iluminación Full LED , las tomas USB de tipo A y C y el baúl trasero de 34 litros incluido de serie . Todo ello en un scooter de diseño elegante y funcional, concebido para facilitar la movilidad diaria sin renunciar al confort ni al equipamiento.
Colores disponibles
Destacados
La ciudad, más fácil cada día
El VOGE SR16 Air está pensado para que moverse por ciudad resulte sencillo y confortable. Su peso contenido, unas dimensiones compactas y una altura de asiento de 790 mm facilitan las maniobras y permiten disfrutar de una posición de conducción accesible. La configuración de su parte ciclo favorece además una conducción ágil y estable, mientras que detalles como los paramanos y el espacio de carga aportan un extra de comodidad para afrontar con facilidad los desplazamientos del día a día.
Una nueva forma de moverse por la ciudad
El nuevo Voge SR16 Air reúne las características esenciales para convertirse en un compañero perfecto para el día a día: un motor de 125 cc, configuración de rueda alta, una parte ciclo equilibrada y un completo equipamiento de seguridad y practicidad.
Una propuesta diseñada para quienes buscan facilidad de uso, comodidad y equipamiento en sus desplazamientos urbanos, con el respaldo de Voge y sus 5 años de garantía.
Disponible en Matt Grey, el SR16 Air llega con un precio de 2.188 €, situándose como una de las propuestas más competitivas de la gama Voge para quienes buscan iniciarse o moverse diariamente en scooter.
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico, SOHC, 2 vávulas |
|---|---|
| Regrigeración | Forzada por aire |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 52,4 x 57,9 |
| Cilindrada (cc) | 124,8 |
| Relación de compresión | 10,3:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 10,9 / 7500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 10,3 / 6000 |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Homologación | Euro 5+ |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 48 |
| Consumo homologado (l/100km) | 2,1 |
Parte Ciclo
| Chasis | Tubular en acero con motor basculante |
|---|---|
| Suspención delantera | Horquilla telescópica convencional de 33 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con muelle progresivo |
| Neumático delantero | 110/80-16 50P |
| Neumático trasero | 120/80-14 58P |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Disco |
| Llantas | Aleación de aluminio |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2015 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 760 |
| Alto (mm) | 1173 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1358 |
| Peso en seco (Kg) | 128 |
| Altura asiento (mm) | 790 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 140 |
| Capacidad depósito (l) | 7,8 |
Instrumentación
| Pantalla LCD color | Sí |
|---|---|
| Cuentarevoluciones | Sí |
| Nivel Gasolina | Sí |
| Consumo | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Control de tracción TCS | Sí |
|---|---|
| Guantera con toma USB | Sí (Tipo A y C) |
| Paramanos desmontables | Sí |
| Comparatimento para un casco integral | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Gancho portabultos | Sí |
| Parrilla | Sí |
| Baúl removible | Sí |
| Asiento pasajero | Sí |
| Estriberas pasajero | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos.
Voge SR16 · Scooters
SR16
- 11,5 CVPotencia
- 11 NmPar máx.
- 124,9 ccCilindrada
Desde 2.688 €*
Desde 40 €/mes**
Entrada: 390,16 € · Última cuota: 1.353,06 €
5 años de garantía incluidos.
Voge SR16: El scooter Voge de rueda alta con tecnología y equipamiento premium ahora por 2.688€
Te presentamos el SR16 , la respuesta de Voge a la demanda del mercado de un scooter 125cc de rueda alta con la última tecnología, y que a diferencia de la mayoría de sus competidores que equipan sólo el clásico motor refrigerado por aire, dispone de una mecánica de última generación con refrigeración líquida y 11,5 CV, además de un gran equipamiento de calidad a un precio altamente competitivo. Equipado con navegación “Turn by Turn”, gran parabrisas y paramanos desmontables de serie, el SR16 está preparado para tus recorridos cotidianos. Su configuración de rueda alta y plataforma plana , te ofrece estabilidad, confort y capacidad para dos cascos integrales gracias al baúl de serie. Mientras que la cámara frontal HD, el control de tracción TCS , ABS de doble canal y la alerta de frenada ESS , completan tus exigencias en cuanto a seguridad.
Colores disponibles
Destacados
Mecánica y tecnología contrastadas
Desarrollado sobre la base de los modernos SR1 y SR1 ADV, el SR16 hereda su calidad, equipamiento y excelente relación calidad-precio. Cuenta con un moderno motor con refrigeración líquida que garantiza potencia, suavidad y fiabilidad testada en ciclos de funcionamiento de 200 horas ininterrumpidas, y ensayos de larga duración de 60.000 km. Y que sorprende por su dinamismo y capacidad de respuesta.
Equipamiento premium
Entre sus características destacan el gran parabrisas y paramanos desmontables, las estriberas de pasajero escamoteables, el arranque sin llave (keyless), la iluminación Full LED, un compartimento bajo el asiento con capacidad para determinados cascos integrales, guantera con toma USB, detalles como las válvulas acodadas para un como control de presiones y un cuadro de instrumentos LCD a color con navegación Turn by Turn, parrilla porta objetos con baúl removible de serie. Además, dispone de una cámara HD integrada para una experiencia de conducción lúdica y segura.
Características
MOTOR
El VOGE SR16 está propulsado por un motor monocilíndrico de 125 cc, con inyección electrónica EFI y refrigeración líquida. Este motor ofrece un rendimiento eficiente, ideal para el uso diario en ciudad, con una respuesta ágil y un consumo optimizado.
SUSPENSIONES Y FRENOS
Para garantizar estabilidad y confort, el SR16 incorpora una horquilla hidráulica delantera y un doble amortiguador trasero regulable en precarga, permitiendo ajustar la suspensión según las necesidades del conductor.
SUSPENSIONES Y FRENOS
En términos de seguridad, dispone de discos de freno en ambos ejes con sistema ABS de doble canal, proporcionando una frenada potente y estable, reduciendo el riesgo de bloqueo de ruedas en situaciones de emergencia.
ILUMINACIÓN Y SEGURIDAD
El SR16 está equipado con un sistema de iluminación Full LED, ofreciendo máxima visibilidad tanto de día como de noche. Además, incorpora el sistema ESS de alerta de frenada de emergencia, que activa las luces intermitentes cuando se detecta una frenada brusca, alertando a otros conductores y mejorando la seguridad.
INSTRUMENTACIÓN Y CONECTIVIDAD
El cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla digital LCD a color, que proporciona información clara y precisa. Además, incluye conectividad Bluetooth y navegación Turn by Turn, facilitando la orientación durante los trayectos. Dispone de un sistema Keyless de llave inteligente por proximidad, que permite el arranque del motor y la apertura del asiento de manera remota, mejorando la comodidad y seguridad en el uso diario.
CÁMARA INTEGRADA
Para capturar cada viaje, el SR16 incorpora una cámara de video HD de alta definición (1080p), ideal para grabar rutas y disponer de un registro en caso de incidentes.
ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
El scooter cuenta con un compartimento bajo el asiento con capacidad para un casco integral, además de una parrilla con baúl removible de 34 litros de serie y un gancho retráctil, que le proporciona un espacio extra para el transporte de bolsas. También dispone de una guantera con toma USB, ubicada tras el escudo, ideal para cargar dispositivos móviles en movimiento.
CONFORT Y ERGONOMÍA
Su gran parabrisas y paramanos desmontables ofrecen protección para climas fríos. Su asiento se sitúa a una altura de 800 mm, ofreciendo una posición de conducción ergonómica. Además, incorpora estriberas retráctiles, brindando un apoyo cómodo y seguro al pasajero cuando sea necesario.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico, SOHC, 2 vávulas |
|---|---|
| Regrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 52,4 x 57,9 |
| Cilindrada (cc) | 124,9 |
| Relación de compresión | 11,1:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 11,5 / 8500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | nov-00 |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Homologación | Euro 5+ |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 63 |
| Consumo homologado | (l/100km) |
Parte Ciclo
| Chasis | Tubular en acero con motor basculante |
|---|---|
| Suspención delantera | Horquilla hidráulica |
| Suspensión trasera | 2 amortiguadores hidráulicos regulables en precarga con muelle progresivo |
| Neumático delantero | 100/80-16 |
| Neumático trasero | 120/80-14 |
| Freno delantero | Disco con pinza de doble pistón |
| Freno trasero | Disco |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2012 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 730 |
| Alto (mm) | 1603 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1358 |
| Peso en orden de marcha (Kg) | 140 |
| Altura asiento (mm) | 800 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 135 |
Instrumentación
| Capacidad depósito (l) | 7,8 |
|---|---|
| Guanteras | 1 |
| Cascos | 2 integrales (1 bajo asiento + 1 en baúl) |
Equipamiento
| Pantalla LCD color | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegación | Turn by Turn |
| Control de tracción TCS | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Gran parabrisas desmontable | Sí |
| Paramanos desmontables | Sí |
| Toma USB | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Estriberas pasajero escamoteables | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Gancho portabultos | Sí |
| Parrilla | Sí |
| Baúl removible | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos.
** PVP: 2.688 €. Entrada: 390,16 €. Importe financiado: 2.297,84 €. 35 cuotas de 40 € y una última cuota de 1.353,06 €. Total intereses: 455,22 €. Coste total del crédito: 455,22 €. Importe total adeudado: 2.753,06 €. Precio total a plazos: 3.143,22 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge SR1 · Scooters
SR1 ADV
- 15 CVpotencia
- 12 NmPar máx.
- 124.8 ccCilindrada
Desde 2.992 €*
Desde 49 €/mes**
Entrada: 295,24 € · Última cuota: 1.506,37 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge SR1 ADV: Calidad Voge sobre cualquier terreno
El scooter SR1 ADV 125 es la respuesta de Voge al segmento de los scooters Crossover con el que puedes romper los límites marcados por el asfalto, saboreando la aventura de rodar por pistas.
Colores disponibles
Destacados
Diseño Agresivo, Rendimiento Imparable
Partiendo del innovador motor EFI de última generación con refrigeración líquida del popular Voge SR1, se estrena con una nueva estética más agresiva, parabrisas regulable eléctricamente, suspensiones de mayor recorrido con amortiguadores de gas, depósito de mayor capacidad para aumentar la autonomía, neumáticos mixtos y nuevo panel de instrumentos con pantalla a color, conexión con el móvil y navegación GPS simplificada “turn-by-turn”.
Máxima Seguridad, Máxima Confianza
El SR1 ADV también hereda unos sofisticados sistemas de seguridad activa, con ABS de doble canal independiente, control de tracción desconectable TCS y alerta de frenada de emergencia ESS. No puede faltar tampoco todo el equipamiento de serie de su predecesor, entre el que destaca el sistema de arranque Keyless, cuadro de instrumentos LCD en color, iluminación Full Led y una cámara frontal para grabar los desplazamientos en HD con una resolución de 1080p. Además, puedes equiparlo con baúl superior opcional.
Características
MOTOR
El VOGE SR1 ADV está propulsado por un eficiente motor monocilíndrico de 125 cc con inyección electrónica EFI y refrigeración líquida. Este propulsor combina un bajo consumo de combustible con una respuesta ágil, ideal para la movilidad urbana y los desplazamientos interurbanos.
FRENOS Y SEGURIDAD
Este scooter está equipado con discos de freno en ambos ejes, ofreciendo una gran capacidad de detención. Además, cuenta con ABS de doble canal, que evita el bloqueo de las ruedas en frenadas de emergencia, y un sistema de control de tracción (TCS) desconectable, y alerta de frenada de emergencia proporcionando un extra de seguridad.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
El SR1 ADV monta llantas de 14 pulgadas en la rueda delantera y 13 pulgadas en la trasera, equipadas con neumáticos mixtos de 110/80 y 130/70, optimizados para ofrecer un equilibrio entre agarre en asfalto y capacidad para transitar sobre terrenos irregulares.
ILUMINACIÓN Y VISIBILIDAD
Dispone de un sistema de iluminación Full LED, que garantiza una visibilidad óptima en todo tipo de condiciones. Además, el parabrisas ahumado es regulable en altura eléctricamente, permitiendo ajustar la protección aerodinámica según las necesidades del piloto.Para aumentar la seguridad y funcionalidad, el SR1 ADV incorpora una cámara de video HD de alta definición, permitiendo grabar recorridos o situaciones en carretera.
INSTRUMENTACIÓN Y CONECTIVIDAD
El cuadro de mandos cuenta con una moderna pantalla a color con conectividad Bluetooth, que permite visualizar información esencial de manera clara. Entre sus funciones avanzadas, incluye, vinculando un smartphone, un sistema de navegación GPS Turn-by-Turn, proporcionando indicaciones en tiempo real. Además, dispone de una llave de proximidad con localizador y bloqueo, aportando comodidad y seguridad en el acceso y encendido del vehículo.
ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
El SR1 ADV ofrece una capacidad de carga de 29 litros, ideal para el día a día. En la parte delantera, incorpora una guantera con toma USB, permitiendo cargar dispositivos electrónicos de manera sencilla.
COMODIDAD Y ERGONOMÍA
El asiento está situado a una altura de 775 mm, ofreciendo una posición de conducción cómoda y accesible para diferentes usuarios. Para mayor confort del pasajero, cuenta con estriberas retráctiles escamoteables, proporcionando un apoyo firme y cómodo cuando se necesiten.
DISEÑO Y ESTILO
El diseño del VOGE SR1 ADV ha sido desarrollado por Massimo Zaniboni, fusionando un estilo crossover con líneas agresivas y modernas que le otorgan un carácter distintivo dentro del segmento de scooters de 125 cc.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico, SOHC, 2 vávulas |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 52,4 x 57,9 |
| Cilindrada (cc) | 124,9 |
| Relación de compresión | 11,1:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 11,5 / 8500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 11 / 6500 |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 57 |
| Consumo homologado (l/100km) | 2,5 |
Parte Ciclo
| Chasis | Tubular en acero con motor basculante |
|---|---|
| Suspención delantera | Horquilla hidráulica de 31 mm |
| Recorrido (mm) | 121 |
| Suspensión trasera | 2 amortiguadores con depósito separado regulables en precarga con muelle progresivo |
| Recorrido (mm) | 108 |
| Neumático delantero | 110/80-14 tubeless mixto |
| Neumático trasero | 130/70-13 tubeless mixto |
| Freno delantero | Disco 240 mm con pinza de doble pistón |
| Freno trasero | Disco 220 mm |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 1970 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 740 |
| Alto (mm) | 1265 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1300 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 134 |
| Altura asiento (mm) | 770 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 160 |
| Capacidad depósito (l) | 8 |
Instrumentación
| Pantalla LCD color | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegador Turn by Turn | Sí |
| Nivel Gasolina | Sí |
| Consumo | Sí |
| Hora | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Control de tracción TCS | Sí |
|---|---|
| Guantera con toma USB | Sí |
| Parabrisas con regulación eléctrica | Sí |
| Comparatimento para un casco integral | Sí |
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Estriberas pasajero | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
Accesorios originales
TOP CASE SH2 NEGRO
PVPR: 74€
LUGGAGE CARRIER
PVPR: 65€
Precio estimado de venta al público (PVPR), IVA incluido, no vinculante. Consulta disponibilidad en Motoredo.
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado 21% IVA incluido. Consulta en tu punto de venta la disponibilidad de estos accesorios.
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 2.992 €. Entrada: 295,24 €. Importe financiado: 2.696,76 €. 35 cuotas de 49 € y una última cuota de 1.506,37 €. Total intereses: 524,61 €. Coste total del crédito: 524,61 €. Importe total adeudado: 3.221,37 €. Precio total a plazos: 3.516,61 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge SR3 · Scooters
SR3
- 25,5 CVpotencia
- 23 NmPar máx.
- 244,3 ccCilindrada
Desde 3.992 €*
Desde 69 €/mes**
Entrada: 281,73 € · Última cuota: 2.009,62 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge SR3:El equilibrio perfecto entre tamaño y prestaciones
Te presentamos la opción perfecta para quienes buscáis un scooter con excelentes prestaciones y gran capacidad de carga, pero que al mismo tiempo no queréis renunciar a la agilidad en tráfico urbano que te ofrece un scooter de peso contenido, el Voge SR3.
Colores disponibles
Destacados
Relación peso/potencia de referencia
Con esta premisa, al diseñar el SR3, en Voge nos propusimos reducir al máximo su peso. Con el apoyo de herramientas de diseño digital, logramos crear un bastidor ligero y resistente puesto a prueba durante exhaustivas pruebas de fatiga que superaron los 100.000 ciclos. El resultado, un peso en orden de marcha de tan solo 165 kg, que, en combinación con un brillante motor de 25,5 CV optimizado para ofrecer una respuesta enérgica en medio régimen, dota a la SR3 de una relación peso/potencia entre las mejores de su segmento, ofreciéndote agilidad y un manejo excepcional, ideales tanto para cruzar la ciudad más congestionada, como para disfrutar en carretera.
Amplitud y equipamiento de Maxiscooter
Sus llantas de 14 y 13 pulgadas, una distancia entre ejes de 1.525 mm y un asiento de baja altura a 770 mm garantizan estabilidad, amplitud y accesibilidad. Además, el SR3 incluye de serie un parabrisas ajustable, puños calefactables y elementos de seguridad como el control de tracción TCS, frenos de disco con ABS de doble canal, alerta de frenada de emergencia ESS y un sistema de iluminación Full LED, un depósito de 14 L para una gran autonomía, parrilla portaobjetos trasera, dos amplias guanteras (una de ellas con toma USB), compartimento bajo el asiento con capacidad para dos cascos (uno integral y otro tipo jet), arranque sin llave (keyless), cámara HD frontal y una gran pantalla TFT de 7” con navegación Turn by Turn.
Características
MOTOR
Este scooter está impulsado por un motor monocilíndrico con refrigeración líquida, capaz de desarrollar 25,5 CV de potencia y un par motor de 23 Nm. Gracias a su eficiente configuración, ofrece una conducción ágil y dinámica, ideal para desplazamientos urbanos y recorridos interurbanos.
CHASIS Y SUSPENSIONES
Para garantizar un buen equilibrio entre comodidad y estabilidad, el scooter equipa una horquilla delantera con barras de 35 mm, que absorbe eficazmente las irregularidades del asfalto. En la parte trasera, cuenta con un doble amortiguador con regulación en precarga, permitiendo adaptar la suspensión a las necesidades del conductor y la carga transportada.
FRENOS Y SEGURIDAD
El sistema de frenado incorpora discos de 260 mm en la rueda delantera y 240 mm en la trasera, asistidos por un ABS de doble canal, proporcionando una frenada segura y controlada en cualquier situación. Además incorpora un sistema de alerta de frenada brusca (ESS), que hace parpadear al piloto de freno, alertando a los vehículos que circulan por detrás.
ILUMINACIÓN Y VISIBILIDAD
El scooter cuenta con un sistema de iluminación Full LED, que no solo mejora la visibilidad, sino que también aporta una estética moderna y sofisticada. Además, incorpora un sistema de alerta de frenada de emergencia (ESS), que activa las luces de emergencia en frenadas bruscas para alertar a los vehículos que circulan detrás, aumentando la seguridad. En la parte trasera, el piloto LED también cuenta con el sistema ESS, reforzando la visibilidad en condiciones adversas o maniobras de emergencia.
ELECTRÓNICA Y CONECTIVIDAD
Este modelo destaca por su avanzada electrónica, incorporando:- Control de tracción (TCS), que evita pérdidas de adherencia en aceleraciones bruscas o superficies deslizantes.- Sistema de monitorización de presión de neumáticos, que alerta al conductor de cualquier cambio en la presión para optimizar el rendimiento y la seguridad. - Conectividad con smartphone y navegación Turn-by-Turn.
ELECTRÓNICA Y CONECTIVIDAD
Pantalla TFT de alto contraste, que muestra información clara y precisa, con conectividad Bluetooth y navegación Turn by Turn para facilitar la orientación en ruta.Llave electrónica (arranque sin llave), que permite activar la moto sin necesidad de sacar la llave del bolsillo.Cámara frontal HD, ideal para grabar recorridos y mejorar la seguridad en la conducción.
CONFORT Y PRACTICIDAD
El diseño del scooter está pensado para maximizar el confort y la funcionalidad en el día a día. Para ello, incluye:- Parabrisas regulable en altura, ajustable para una mejor protección aerodinámica.- Puños calefactables.- Doble guantera, una de ellas con toma USB, perfecta para cargar dispositivos móviles sobre la marcha. - Freno de mano, aportando seguridad al estacionar.- Amplio compartimento bajo el asiento, con iluminación interna y capacidad para dos cascos (uno integral y otro tipo jet), asegurando espacio suficiente para el día a día. - Arranque keyless. - Asiento con apoyo lumbar. - Cámara delantera Full HD. - Parrilla porta objetos.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas |
|---|---|
| Regrigeración | Líquida con radiador frontal |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 72 x 60 |
| Cilindrada (cc) | 244,3 |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 25,5 / 8000 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 23 / 5500 |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 79 |
| Consumo homologado (l/100km) | 3,4 |
Parte Ciclo
| Chasis | Tubular en acero con motor basculante |
|---|---|
| Suspención delantera | Horquilla hidrúlica de 35 mm |
| Suspensión trasera | 2 amortiguadores hidrúlicos con muelle progresivo ajustables en precarga |
| Neumático delantero | 120/70-14 |
| Neumático trasero | 140/60-13 |
| Freno delantero | Disco de 260 mm con pinza flotante de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm con pinza flotante de 2 pistones |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2100 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 795 |
| Alto (mm) | 1390 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1525 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 152 |
| Altura asiento (mm) | 770 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 155 |
| Capacidad depósito (l) | 14 |
Instrumentación
| Pantalla TFT configurable de 7″ | Sí |
|---|---|
| Conectividad | Sí |
| Navegación Turn by Turn | Sí |
| Presión neumáticos TPMS | Sí |
| Consumo | Sí |
| Voltaje | Sí |
| Nivel gasolina | Sí |
| Hora | Sí |
Equipamiento
| Control de tracción TCS | Sí |
|---|---|
| Alerta de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Compartimento para dos cascos (integral + jet) | Sí |
| Dos guanteras una con toma USB | Sí |
| Asiento con apoyo lumbar | Sí |
| Alumbrado Full Led | Sí |
| Freno de mano | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Cámara frontal HD | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Parrilla | Sí |
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 3.992 €. Entrada: 281,73 €. Importe financiado: 3.710,27 €. 35 cuotas de 69 € y una última cuota de 2.009,62 €. Total intereses: 714,35 €. Coste total del crédito: 714,35 €. Importe total adeudado: 4.424,62 €. Precio total a plazos: 4.706,35 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge SR4 · Scooters
SR4 MAX T
- 34 CVPotencia
- 35 NmPar máx.
- 349,8 ccCilindrada
Desde 5.487 €*
Desde 50 €/mes*
Entrada: 286,80 € · Última cuota: 1.504,82 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge SR4 Max T: Potencia y elegancia para el día a día
El Voge SR4 Max T es el resultado de la colaboración entre la mejor ingeniería alemana, la capacidad de fabricación del Grupo Loncin, y el diseño italiano. Este scooter llega dotado con mejore atributos para destacar en lo más alto de su categoría.
Colores disponibles
Destacados
Chasis orientado al rendimiento
Impulsado por un fiable motor monocilíndrico de 349,8 cc, con culata de 4 válvulas y refrigeración por agua, el SR4 Max T desarrolla 34 CV a 7.500 rpm y un par motor de 35 Nm a 5.750 rpm. Su motor te garantiza una experiencia de conducción ágil y dinámica, ideal para desplazamientos tanto urbanos como interurbanos, con el
respaldo del sistema de control de tracción (TCS).
El bastidor tubular de aleación de acero, cuidadosamente diseñado, proporciona una rigidez óptima para un alto rendimiento. La suspensión KYB asegura una conducción cómoda, mientras que la distancia entre ejes de 1.565 mm y la rueda delantera de 15 pulgadas ofrecen una estabilidad ejemplar. El sistema de frenado dotado de ABS de doble canal, discos de 265 mm y pinzas delanteras radiales J.Juan de 4 pistones, incluye el sistema ESS de aviso de frenada de emergencia.
Confort y tecnología
El SR4 Max T reúne todo lo que define a un moderno maxiscooter. Sus faros de amplio espectro aseguran una excelente visibilidad, mientras que el asiento, a solo 761 mm del suelo y con apoyo lumbar, ofrece comodidad total. Bajo él, un espacioso compartimento de 41 litros permite guardar dos cascos, uno de ellos integral.
Entre su equipamiento premium destaca una pantalla TFT a color de 7 pulgadas que muestra desde la presión de los neumáticos hasta navegación Turn by Turn. Además, incorpora una cámara frontal HD activable desde el manillar para grabar cada trayecto. El sistema Keyless, freno de mano, puños y asiento calefactables, y el parabrisas de altura regulable eléctricamente garantizan confort en cualquier estación.
Con el SR4 Max T, Voge redefine la conducción urbana e interurbana, uniendo elegancia, practicidad y rendimiento a un precio muy competitivo.
Características
MOTOR
El VOGE SR4 MAX T está equipado con un potente y fiable motor monocilíndrico de 349,8 cc, con culata de 4 válvulas y refrigeración líquida. Su configuración permite desarrollar 34 CV a 7.500 rpm y un par motor de 35 Nm a 5.750 rpm, ofreciendo una conducción ágil y dinámica, perfecta tanto para desplazamientos urbanos como para trayectos interurbanos. Además, incorpora control de tracción (TCS), un sistema que mejora la estabilidad evitando pérdidas de adherencia en aceleraciones bruscas o superficies resbaladizas.
FRENOS Y SEGURIDAD
Para garantizar una frenada potente y segura, el SR4 MAX T cuenta con un sistema de frenos de alto rendimiento compuesto por un doble disco delantero de 265 mm con pinzas radiales J.Juan, proporcionando un excelente mordiente y control. En la rueda trasera, se suma el ABS de doble canal, asegurando un comportamiento estable y predecible en cualquier situación de frenado.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
El scooter monta neumáticos Pirelli Ángel, con una configuración de 15 pulgadas en la rueda delantera y 14 pulgadas en la trasera, garantizando un equilibrio óptimo entre agarre, estabilidad y maniobrabilidad.
ILUMINACIÓN Y VISIBILIDAD
El sistema de iluminación Full LED del SR4 MAX T no solo mejora la visibilidad y la seguridad en condiciones de baja luz, sino que también realza su estética moderna. Además, incorpora una cámara frontal, que permite grabar recorridos para mayor control y seguridad en la conducción.
INSTRUMENTACIÓN
El cuadro de instrumentos está compuesto por una avanzada pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth. Entre sus funciones destacan: - Indicador de presión de neumáticos, mejorando el control y la seguridad en ruta. - Sistema Básico de Navegación gratuito, facilitando los desplazamientos sin necesidad de dispositivos externos. - Visualización de llamadas entrantes, permitiendo una mejor gestión de la conectividad sin distracciones. - Nivel de los puños calefactables, para un ajuste fácil y rápido en marcha.
ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
El SR4 MAX T ha sido diseñado para ofrecer una gran capacidad de carga. Bajo el asiento, dispone de un compartimento iluminado con apertura eléctrica e hidráulica, con 41,5 litros de capacidad, lo que permite almacenar cómodamente un casco integral y un casco tipo jet. En la parte frontal, el scooter cuenta con dos guanteras con tomas de corriente USB y universal, proporcionando un espacio práctico para guardar objetos personales y cargar dispositivos electrónicos.
ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
Para maximizar el confort en cualquier época del año, el SR4 MAX T incorpora un asiento calefactable para el conductor, con un respaldo ergonómico y un diseño a dos niveles, optimizando la postura en trayectos largos. También incluye puños calefactables, asegurando una conducción más confortable en temperaturas frías.
PARABRISAS REGULABLE Y SISTEMA KEYLESS
Otro punto clave de su equipamiento es el parabrisas regulable en altura mediante servomotor, que permite ajustar la protección aerodinámica con solo pulsar un botón, adaptándose a las necesidades del conductor en cada trayecto. Además, el sistema Keyless (arranque sin llave) facilita el encendido y la gestión de funciones como el parabrisas y los puños calefactables con total comodidad.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Número de cilindros | Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, SOHC, 4 válvulas |
|---|---|
| Diámetro x carrera | 80 x 69,6 mm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Cilindrada (cc) | 349,8 cc |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia máxima | 34 CV a 7.500 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 5.750 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Distribución | Árbol de levas en culata, 4 válvulas |
| Transmisión | CVT |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Homologación | Euro 5 |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
Parte Ciclo
| Rueda delantera | 120/70-15 Pirelli Angel Scooter |
|---|---|
| Rueda trasera | 150/70-14 Pirelli Angel Scooter |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 35 mm. Recorrido 110 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba. Recorrido 112 mm |
| Freno (Delantero) | Doble disco 265 mm J.Juan con pinza de cuatro pistones flotantes de anclaje radial. ABS Continental |
| Freno (Trasero) | Disco 265 mm J.Juan con pinza de simple pistón flotante. ABS Continental |
Dimensiones
| Distancia entre ejes (mm) | 1565 |
|---|---|
| Altura del asiento (mm) | 761 |
| Largo x ancho x alto (mm) | 2185x805x1390 |
| Peso en orden de marcha (Kg.) | 213 |
Capacidades
| Depósito de gasolina (L) | 12,8 |
|---|
Instrumentación
| Tipo de encendido | Inyección electrónica |
|---|---|
| Instrumentación | Pantalla TFT |
| Indicador de presión de neumáticos | |
| Conexión bluetooth | |
| Sistema de navegación básico |
Equipamiento
| Puños calefactables | |
| Asiento del conductor calefactable | |
| Parabrisas regulable eléctricamente | |
| Caballete lateral | |
| Caballete central | |
| Toma USB / 12 V | |
| Cámara frontal | |
| Freno de arranque en pendiente | |
| Arranque sin llave (Keyless) | |
| Iluminación full led |
Accesorios originales
LUGGAGE CARRIER
PVPR: 75,66€
Precio estimado de venta al público (PVPR), IVA incluido, no vinculante. Consulta disponibilidad en Motoredo.
Descargas
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado 21% IVA incluido. Consulta en tu punto de venta la disponibilidad de estos accesorios.
Voge SR4 · Scooters
SR4 RADAR
- 34 CVPotencia
- 35 NmPar máx.
- 349,8 ccCilindrada
Desde 5.892 €*
Desde 90 €/mes**
Entrada: 783,05 € · Última cuota: 2.966,09 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos.
Voge SR4 Radar:tecnología al servicio de tu seguridad
Te presentamos nuestro scooter de vanguardia dotado con tecnología de detección de obstáculos en ángulo muerto y alerta de colisión. Un importante elemento de seguridad tanto en conducción urbana como interurbana. Fruto de la fusión entre la mejor ingeniería alemana, el diseño italiano y la capacidad de fabricación del Grupo Loncin, la SR4 Radar integra la tecnología radar proveniente de su hermana 900DSX para consolidarse como un referente en calidad, tecnología y seguridad. Con el SR4 Radar, Voge ha redefinido los estándares de seguridad en la conducción urbana e interurbana, sin renunciar a la practicidad, el rendimiento y la elegancia, todo ello con un precio altamente competitivo.
Colores disponibles
Destacados
Tecnología Radar
Su sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto (Blind Spot Detection, BSD) es una innovadora asistencia a la conducción diseñada para alertarte de la presencia de vehículos en las zonas laterales traseras. Este sistema utiliza tecnología de radar de onda milimétrica que escanea constantemente el entorno trasero del vehículo. Cuando detecta un obstáculo, un LED se ilumina en el espejo retrovisor, advirtiéndote de su presencia.
Además, al igual que en el modelo 900DSX, Voge ha optimizado el sistema añadiendo una función de alerta de colisión. Esta función activa la luz de freno intermitentemente cuando un vehículo se aproxima alertándole de tu presencia.
Motor fiable y potente
El Voge SR4 Radar está equipado con un robusto motor monocilíndrico de 349,8 cc, con culata de 4 válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla 34 CV a 7.500 rpm y un par motor de 35 Nm a 5.750 rpm, ofreciendo un equilibrio perfecto entre agilidad en el tráfico urbano y rendimiento en carretera. Además, cuenta con el sistema de control de tracción (TCS) para una conducción más segura en diversas condiciones.
Ciclística destacada
Un scooter seguro debe contar con una estructura bien dimensionada, frenos eficaces y suspensiones de calidad. El SR4 Radar destaca por su chasis optimizado, con una distancia entre ejes de 1.565 mm, rueda delantera de 15” y suspensión Kayaba, que garantizan una estabilidad excepcional.
En el apartado de frenos, dispone de un sistema de doble disco delantero de 265 mm con pinzas radiales de cuatro pistones J.Juan, que ofrecen una potencia de frenado precisa y controlada. Además, incluye ABS de doble canal y el sistema ESS de aviso de frenada de emergencia, reforzando la seguridad en situaciones críticas.
Características
MOTOR
El VOGE SR4 RADAR está equipado con un robusto motor monocilíndrico de 349,8 cc, con culata de 4 válvulas y refrigeración líquida, diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre rendimiento, eficiencia y suavidad en la conducción. Su sistema de inyección electrónica Bosch optimiza el consumo de combustible y mejora la respuesta del acelerador, garantizando una entrega de potencia progresiva y sin brusquedades.
FRENOS Y SEGURIDAD
El sistema de frenado del SR4 RADAR está compuesto por un doble disco delantero de 265 mm con pinzas radiales J.Juan, proporcionando una frenada potente y precisa. En el eje trasero, se complementa con un sistema ABS de doble canal, desarrollado para evitar bloqueos y mejorar la estabilidad en frenadas de emergencia.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Este scooter está equipado con neumáticos de alto rendimiento Pirelli Angel, con una llanta delantera de 15 pulgadas y una trasera de 14 pulgadas, proporcionando una gran estabilidad, agarre y maniobrabilidad en todo tipo de condiciones.
DETECCIÓN ÁNGULO MUERTO
Además, el SR4 RADAR incorpora un avanzado sistema de detección de ángulo muerto, que utiliza radar para identificar vehículos en zonas de poca visibilidad y alertar al conductor, incrementando la seguridad en la conducción. También cuenta con control de tracción (TCS), evitando pérdidas de adherencia en aceleraciones bruscas o superficies deslizantes.
ILUMINACIÓN Y VISIBILIDAD
El sistema de iluminación del SR4 RADAR es Full LED, lo que garantiza una excelente visibilidad y un diseño moderno. Además, incorpora una cámara frontal, que permite grabar recorridos para mayor seguridad y control en la conducción.
INSTRUMENTACIÓN
El cuadro de instrumentos está compuesto por una pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth, ofreciendo una visualización clara de toda la información necesaria. Entre sus funciones destacan la indicación de la presión de los neumáticos, navegación Turn-by-Turn gratuita, la visualización de llamadas entrantes y el control de los puños calefactables.
ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
Uno de los puntos fuertes del SR4 RADAR es su capacidad de carga. Bajo el asiento, dispone de un compartimento iluminado con apertura eléctrica e hidráulica, con 41 litros de capacidad, suficiente para almacenar un casco integral y un casco jet. En la parte frontal, el scooter incorpora dos guanteras con cierre centralizado, con tomas de corriente USB y universal, lo que facilita la carga de dispositivos electrónicos durante la conducción.
COMODIDAD Y ERGONOMÍA
Diseñado para proporcionar el máximo confort, el SR4 RADAR incluye un asiento calefactable para el conductor con un respaldo ergonómico y un diseño a dos niveles, asegurando una postura de conducción relajada. Además, los puños calefactables de serie ofrecen un extra de comodidad en climas fríos. Otro de los elementos destacados es su parabrisas de altura ajustable eléctricamente, que permite al conductor ajustar la protección aerodinámica con solo pulsar un botón, mejorando la comodidad en trayectos largos o a altas velocidades.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico cuatro tiempos, SOHC, 4 válvulas |
|---|---|
| Refrigeración | Líquida con radiador frontal |
| Diámetro x carrera (mm) | 80 x 69,6 mm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Cilindrada (cc) | 349,8 cc |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia máxima | 34 CV a 7.500 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 5.750 rpm |
| Transmisión | CVT |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 84 |
| Consumo homologado (l/100km) | 3,7 |
Parte Ciclo
| Rueda delantera | 120/70-15 Pirelli Angel Scooter |
|---|---|
| Rueda trasera | 150/70-14 Pirelli Angel Scooter |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 35 mm |
| Recorrido (mm) | 110 |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con muelle progresivo regulable en precarga |
| Recorrido (mm) | 112 |
| Freno (Delantero) | Doble disco 265 mm con pinzas radiales J.Juan de cuatro pistones |
| Freno (Trasero) | Disco 265 mm J.Juan con pinza de simple pistón flotante |
| ABS | Doble canal |
Dimensiones y Capacidades
| Largo (mm) | 2185 |
|---|---|
| Ancho (mm) | 805 |
| Alto (mm) | 1390 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1565 |
| Altura del asiento (mm) | 761 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg.) | 201 |
| Depósito de gasolina (L) | 12,8 |
Instrumentación
| Pantalla TFT configurable | Sí |
|---|---|
| Presión de neumáticos TPMS | Sí |
| Conextividad | Sí |
| Navegación Turn by Turn | Sí |
| Nivel gasolina | Sí |
| Voltaje | Sí |
| Hora | Sí |
Equipamiento
| Alerta de obstáculos en ángulo muerto | Sí |
|---|---|
| Alerta de colisión | Sí |
| Aviso de frenada de emergencia ESS | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento del conductor calefactable | Sí |
| Apoyo lumbar conductor | Sí |
| Parabrisas regulable eléctricamente | Sí |
| Arranque sin llave (Keyless) | Sí |
| Dos guanteras con cierre centralizado. Una con toma USB | Sí |
| Tapón de gasolina con cierre centralizado | Sí |
| Compartimento para dos cascos (integral + jet) | Sí |
| Compartimento iluminado y con resorte hidráulico | Sí |
| Toma 12 V | Sí |
| Gancho porta bolsas | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Cámara frontal | Sí |
| Freno de mano | Sí |
| Iluminación full led | Sí |
Accesorios originales
BAÚL SH39
PVPR: 115€
KIT TOP CASE
PVPR: 235€
SOPORTE BAÚL
PVPR: 124€
Precio estimado de venta al público (PVPR), IVA incluido, no vinculante. Consulta disponibilidad en Motoredo.
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*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares, no vinculante para el Vendedor Autorizado 21% IVA incluido. Consulta en tu punto de venta la disponibilidad de estos accesorios.
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 5.892 €. Entrada: 783,05 €. Importe financiado: 5.108,95 €. 35 cuotas de 90 € y una última cuota de 2.966,09 €. Total intereses: 1.007,14 €. Coste total del crédito: 1.007,14 €. Importe total adeudado: 6.116,09 €. Precio total a plazos: 6.899,14 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Voge SRX · Scooters
SR450X
- 42 CVPotencia
- 44 NmPar máx.
- 398 ccCilindrada
Desde 6.288 €*
Desde 90 €/mes**
Entrada: 1.023,13 € · Última cuota: 3.165,63 €
5 años de garantía y 1 año de seguro incluidos como promoción de lanzamiento, Voge te presenta una de las propuestas más completas, sofisticadas y competitivas del mercado.
Voge SR450X: 2 cilindros / 2 almas. Potencia, tecnología, confort para el scooter con vocación touring y aventura.
Aquí lo tienes, el nuevo Voge SR450X llega al mercado español con el objetivo de situarse como referente entre los scooters crossover de alta cilindrada, gracias a un equipamiento de primer nivel que incluye radar de ángulo muerto y una característica única en su categoría: su motor bicilíndrico .
Colores disponibles
Destacados
Diseño: espíritu aventurero con sofisticación europea
El Voge SR450X destaca desde el primer vistazo por una estética robusta y elegante, concebida para combinar funcionalidad y presencia. Inspirado en el universo adventure, incorpora llantas de radios sin cámara, barras protectoras metálicas y una posición de conducción dominante, todo ello integrado en un conjunto de diseño italiano cuidado hasta el detalle.
Su imagen proyecta versatilidad, calidad y carácter, posicionándolo como una opción ideal tanto para el uso diario como para largos viajes o escapadas de aventura.
Motor bicilíndrico: una propuesta única en el segmento
En el corazón del SR450X encontraras un avanzado propulsor bicilíndrico de 398 cc, cuatro tiempos, ocho válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, desarrollado para ofrecer prestaciones superiores con una entrega refinada.
Con una potencia de 42 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 44 Nm a 5.750 rpm, este motor garantiza aceleración contundente, suavidad de funcionamiento y gran capacidad rutera. Sus dos modos de conducción permiten adaptar el comportamiento a diferentes escenarios, desde el tráfico urbano hasta tus viajes de largo recorrido.
Parte ciclo de alta gama para máxima versatilidad
El bastidor de acero se complementa con una configuración de suspensiones Kayaba pensada para ofrecerte estabilidad, confort y capacidad de adaptación:
Horquilla invertida regulable en compresión y extensión con doble tija.
Amortiguadores traseros regulables en precarga y compresión
El sistema de frenado combina componentes J.Juan en el tren delantero y Nissin en el trasero, respaldados por ABS y control de tracción desconectables para una conducción segura en múltiples superficies.
Las llantas de radios tubeless de 17 pulgadas delante y 14 detrás, junto a neumáticos de enfoque mixto, refuerzan su capacidad para afrontar asfalto y terrenos más exigentes.
Ergonomía y confort para cualquier aventura
La posición de conducción, inspirada en motocicletas trail y todoterreno, proporciona una excelente visibilidad y control. El asiento, situado a 795 mm del suelo, facilita el acceso a usuarios de distintas tallas, mientras que su amplio mullido os asegura comodidad para el conductor y pasajero.
El acompañante dispone además de asiento específico, asideros y estriberas escamoteables, mientras que los usuarios más aventureros pueden incorporar estribos para conducción de pie en uso off-road.
Tecnología y equipamiento de referencia
El SR450X te ofrece una dotación tecnológica sobresaliente dentro de su categoría:
- Radar de ángulo muerto y alerta de colisión posterior
- Cámara delantera y trasera
- Iluminación full LED con DRL y luces auxiliares
- Pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad avanzada
- Mirroring para smartphone
- Sistema keyless
- Parabrisas regulable eléctricamente
- Puños y asiento calefactables
- 2 guanteras con cierre centralizado y tomas USB A y C en la izquierda
- Sensor de presión de neumáticos
- Termómetro de temperatura ambiente
Además, su espacioso compartimento bajo el asiento te permite alojar un casco integral y un segundo tipo jet, reforzando su practicidad para el día a día y el turismo.
Comercialización en España
El nuevo Voge SR450X estará disponible en España a partir de septiembre en cinco colores con acabado mate: verde, blanco, gris, negro y azul.
Con un precio recomendado de 6.288 euros, cinco años de garantía y seguro incluido como promoción de lanzamiento, Voge te presenta una de las propuestas más completas, sofisticadas y competitivas del mercado.
Características
MOTOR
El único bicilíndrico del segmento crossover. Un excitante y suave motor de 398 cc, 42 cv y 44 Nm, para una experiencia de conducción más propia de una motocicleta que de un scooter convencional.
SUSPENSIONES
Equivalentes incluso superiores en características y funcionamiento a las de una motocicleta Trail convencional. La horquilla delantera Kayaba se sustenta sobre dos tijas y dispone de regulación en compresión y extensión. Los amortiguadores traseros Kayaba de largo recorrido, disponen de depósito de gas separado, siendo regulables en precarga y compresión
FRENOS
Sólo primeras marcas firman las suspensiones de la SR450X. Así el freno delantero dispone de pinza radial J.Juan de cuatro pistones sobre un disco de grandes dimensiones, mientras que Nissin firma el sobredimensionado freno trasero, este con ABS desconectable para conducción offroad.
OFFROAD
El SR450X no se detiene cuando termina el asfalto. Sus suspensiones de largo recorrido, los neumáticos tubeless en llantas de radios – 17” la delantera- con neumáticos mixtos, abren las puertas a la conducción por caminos. El ABS y TCS desconectables, el amplio manillar y las estriberas para conducción en pie, ponen el resto.
SEGURIDAD
Voge ha equipado a su SR450X con elementos de seguridad activa y pasiva poco habituales. Dispone de ABS de doble canal y control de tracción TCS ambos desconectables. Su radar te alerta de obstáculos en los ángulos muertos así como de un posible alcance.
INSTRUMENTACIÓN
Todo bajo control con su gran pantalla TFT de 7” del alto contraste. Fácil acceso a toda la información relevante del vehículo como la presión de los neumáticos, modo de conducción, voltaje, hora, temperatura, etc. Configurable, con conectividad y mirroring con smartphone.
EQUIPAMIENTO
Todo y más para el día a día y largos trayectos. Navegación y mirroring con smartphone, cámaras delantera y trasera de alta resolución, puños y asiento conductor calefactables, parabrisas regulable eléctricamente, arranque sin llave Keyless, freno de estacionamiento, defensas integrales, luces auxiliares, etc.
CAPACIADAD DE CARGA
Preparada para las necesidades cotidianas y viajes. El SR450X disfruta de dos grandes guanteras con cierre, una de ellas equipada con doble toma USB —una estándar y otra USB-C—, y de un gran compartimento bajo el asiento con capacidad para dos cascos: uno integral y otro tipo jet.
Galería
Ficha técnica
Motor
| Número de cilindros | Bilicíndrico cuatro tiempos |
|---|---|
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Cilindrada | 398 cc |
| Relación de compresión | 11:1 |
| Potencia máxima | 42 CV a 8.000 rpm |
| Par máximo | 44 Nm a 5.750 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Distribución | Árbol de levas en culata, 8 válvulas |
| Transmisión | CVT |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Consumo homologado (l/100km) | 4,3 |
Parte Ciclo
| Rueda delantera | 110/70-17 |
|---|---|
| Rueda trasera | 150/70-14 |
| Suspensión delantera | KYB regulable en compresión y extensión |
| Suspensión trasera | KYB regulable en precarga y compresión |
| Freno (Delantero) | Pinza radial J.Juan de cuatro pistones |
| Freno (Trasero) | Nissin |
Dimensiones y capacidades
| Distancia entre ejes (mm) | 1518 |
|---|---|
| Altura del asiento (mm) | 795 |
| Largo x ancho x alto (mm) | 2165x879x1440 |
| Distancia libre al suelo | 180 |
| Peso en orden de marcha sin gasolina (Kg) | 198 |
| Depósito de gasolina (L) | 18 |
Instrumentación
| Pantalla TFT | Sí, 7″ |
|---|---|
| Indicador de presión de neumáticos | Sí |
| Conexión bluetooth | Sí |
| Mirroring | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
| Voltaje | Sí |
Equipamiento
| Alerta de obstáculos en ángulo muerto | Sí |
|---|---|
| Alerta de colisión | Sí |
| Aviso de frenada de emergencia | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento del conductor calefactable | Sí |
| Parabrisas regulable eléctricamente | Sí |
| Arranque sin llave (Keyless) | Sí |
| Guantera con cierre centralizado | Sí, dos |
| Tapon de gasolina con cierre centralizado | Sí |
| Compartimento para casco integral + jet | Sí, iluminado y con muelle neumático |
| Toma USB | Sí, tipo A y C en guantera izquierda |
| Toma 12 V | Sí |
| Defensas integrales | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Cámara frontal | Sí |
| Cámara trasera | Sí |
| Freno de mano | Sí |
| Iluminación full led | Sí |
| Faros auxiliares | Sí |
| Cubrecarter | Sí |
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos. Seguro incluido en el PVPR.
** PVP: 6.288 €. Entrada: 1.023,13 €. Importe financiado: 5.264,87 €. 35 cuotas de 90 € y una última cuota de 3.165,63 €. Total intereses: 1.050,76 €. Coste total del crédito: 1.050,76 €. Importe total adeudado: 6.315,63 €. Precio total a plazos: 7.338,76 €. TIN 8,25% TAE 8,57% . Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 31/10/2026.
Testimonios
Opiniones de clientes
Cliente
“Buen concesionario, tanto empleados como los dueños muy atentos y agradables. Servicio técnico muy eficiente y grandes profesionales.”
Cliente
“Llegué, había una moto disponible y me la llevé después de que gestionaran todo sin tener que preocuparme de nada. Hoy tengo que llevarla a la revisión de los 1000 km con la confianza de que está en las mejores manos. No puedo estar más contento con el trato y la atención recibidas.”
Cliente
Preguntas frecuentes: motos Voge en Toledo
Motoledo es concesionario oficial de motos Honda y Voge en Toledo. A continuación resolvemos las dudas más habituales sobre dónde comprar una Voge en Toledo y qué modelos de la gama Voge (Adventure, Naked y Scooter) tenemos disponibles.
General
¿Dónde puedo comprar una moto Voge en Toledo?
En Motoledo, concesionario oficial Voge en Toledo, situado en C. Industrial Hernisa I, 11, 45007 Toledo. Disponemos de toda la gama Voge (Adventure, Naked y Scooter) para ver, probar y comprar, con garantía oficial de la marca.
¿Es Motoledo concesionario oficial de Voge?
Sí. Motoledo es concesionario oficial de Honda y Voge en Toledo, con venta, garantía oficial, financiación y servicio postventa homologado por la marca.
¿Qué modelos de moto Voge hay disponibles en Motoledo (Toledo)?
En Motoledo Toledo está disponible toda la gama Voge:
- Adventure/Trail: 300 Rally, 525DSX, 625DSX, 900DSX y DS800 Rally.
- Naked: 125R, 125RS y 625R.
- Scooter: SR1, SR1 ADV, SR16, SR3, SR4 Radar y SR450X.
¿Cuál es la dirección y el horario de Motoledo en Toledo?
Motoledo está en C. Industrial Hernisa I, 11, 45007 Toledo. Horario: lunes a viernes de 09:30 a 13:30 y de 16:30 a 19:30; sábados de 10:00 a 13:30; domingos cerrado. Contacto: motoledo@motoledo.com.
¿Se puede probar una moto Voge antes de comprarla en Toledo?
Sí, en Motoledo puedes solicitar una prueba de conducción de cualquier modelo Voge disponible en el concesionario de Toledo.
¿Motoledo vende también motos Honda?
Sí, Motoledo es concesionario oficial tanto de Honda como de Voge en Toledo.
Gama Adventure / Trail
¿Tiene Motoledo la Voge 300 Rally en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge 300 Rally monta un motor monocilíndrico de 292 cc y 28,5 CV, apta para carnet A2. Es la trail de acceso de la gama, con estética inspirada en el Dakar.
¿Tiene Motoledo la Voge 525DSX en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge 525DSX equipa un motor bicilíndrico de 494 cc y 47,6 CV, apta para carnet A2.
¿Tiene Motoledo la Voge 625DSX en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge 625DSX monta un bicilíndrico de 581 cc, con 63 CV en versión A o 47,6 CV en versión A2. Es el término medio entre la 525DSX y la 900DSX.
¿Tiene Motoledo la Voge 900DSX en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge 900DSX es la trail de gran cilindrada de la marca: motor bicilíndrico de 895 cc y 95 CV (también en versión A2 de 47 CV).
¿Tiene Motoledo la Voge DS800 Rally en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge DS800 Rally lleva un motor bicilíndrico de 798 cc y 95 CV, con ruedas de radios de 21"/18" pensadas para uso off-road.
Gama Naked
¿Tiene Motoledo la Voge 125R en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge 125R es una naked de 125 cc (124,8 cc) y 14,1 CV, apta para carnet A1 o B con formación.
¿Tiene Motoledo la Voge 125RS en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge 125RS es una naked deportiva de 125 cc y 15 CV.
¿Tiene Motoledo la Voge 625R en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. La Voge 625R es una naked de media cilindrada con motor bicilíndrico de 581 cc, 64 CV en versión A o 47,6 CV en versión A2.
Gama Scooter
¿Tiene Motoledo el scooter Voge SR1 en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. El Voge SR1 es un scooter de 125 cc y 12 CV.
¿Tiene Motoledo el Voge SR1 ADV en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. El Voge SR1 ADV es un scooter crossover de 125 cc (124,9 cc) y 11,6 CV, con estética de moto de aventura.
¿Tiene Motoledo el Voge SR16 en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. El Voge SR16 es un scooter de 125 cc y 11,5 CV.
¿Tiene Motoledo el Voge SR3 en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. El Voge SR3 es un scooter de 250 cc y 26 CV.
¿Tiene Motoledo el Voge SR4 Radar en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. El Voge SR4 Radar es un scooter de 350 cc y 34 CV.
¿Tiene Motoledo el Voge SR450X en Toledo?
Sí, disponible en Motoledo. El Voge SR450X es el scooter de mayor cilindrada de la gama: 398 cc y 42 CV.
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TE ESPERAMOS EN C/ HERNISA 1, Nº 11 – TOLEDO
“Conozco a este concesionario de toda la vida, los chicos que van de ruta conmigo, todos han comprado aquí y no se por que habláis de venta agresiva, ni que te apuntasen con un arma para que compres… nadie obliga a nada y las cosas están claras en el contrato. Un abrazo!”